VIA Ripost<\/p>\n
–<\/p>\n
T\u00f6bb v\u00e1ltozatot is kipr\u00f3b\u00e1ltunk az XC70-b\u0151l: j\u00e1rt n\u00e1lunk D5 SE \u00e9s SE Sport felszerelts\u00e9g\u0171 p\u00e9ld\u00e1ny, valamint a D4 SE Lux Geartronic kivitel is. Legut\u00f3bb a 212 l\u00f3er\u0151s 2.4 literes motorral szerelt verzi\u00f3t tesztelt\u00fck, \u00e9s b\u00e1r \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben megfelel\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtott, a motor karakterisztik\u00e1ja nem volt igaz\u00e1n kiegyens\u00falyozott. A teljes\u00edtm\u00e9ny lead\u00e1sa ink\u00e1bb hirtelen \u00e9s agressz\u00edv volt, mintsem folyamatosan fel\u00e9p\u00fcl\u0151 \u00e9s finom. Amit viszont pozit\u00edvan eml\u00edthet\u00fcnk, az a hatsebess\u00e9ges k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3, amely sima \u00e9s gyors kapcsol\u00e1sokat tett lehet\u0151v\u00e9, ezzel n\u00e9mileg kompenz\u00e1lva a motor viselked\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n
A Volvo k\u00fcl\u00f6n kiemeli, hogy az \u00faj XC70 jav\u00edtott terepsz\u00f6gekkel rendelkezik \u2013 vagyis a megk\u00f6zel\u00edt\u00e9si, r\u00e1mpa- \u00e9s t\u00e1voz\u00e1si sz\u00f6gei jobbak lettek \u2013, de ez az aut\u00f3 m\u00e9g \u00edgy sem v\u00e1lt \u00fcgyesebb t\u00e1rss\u00e1 a k\u00f6z\u00fati haszn\u00e1lat sor\u00e1n. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor jelent gondot, ha figyelembe vessz\u00fck, mekkora el\u0151rel\u00e9p\u00e9st \u00e9rt el a k\u00f6zvetlen konkurens Audi az A6 Allroad modellj\u00e9vel, amely a Volvo legk\u00f6zvetlenebb vet\u00e9lyt\u00e1rsa ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban. Az Audival ellent\u00e9tben a Volvo nem rendelkezik v\u00e1ltoztathat\u00f3 magass\u00e1g\u00fa l\u00e9grug\u00f3s felf\u00fcggeszt\u00e9ssel, \u00e9s ehelyett a Volvo saj\u00e1t Four-C adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 rendszer\u00e9re t\u00e1maszkodik, amely sajnos nem el\u00e9g hat\u00e9kony ahhoz, hogy visszafogja a csaknem k\u00e9ttonn\u00e1s aut\u00f3 karossz\u00e9riamozg\u00e1sait.<\/p>\n
Az XC70 meglehet\u0151sen hajlamos a billeg\u00e9sre \u00e9s b\u00f3logat\u00e1sra m\u00e9g akkor is, ha csak enyhe er\u0151hat\u00e1sok \u00e9rik. A karossz\u00e9ria stabilit\u00e1sa kanyarokban \u00e9s \u00fathull\u00e1mokon is minim\u00e1lis. Egyenes vonal\u00fa gyorsul\u00e1s tekintet\u00e9ben az aut\u00f3 elfogadhat\u00f3an teljes\u00edt \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a V70-hez viszony\u00edtva \u2013, de minden m\u00e1s szempontb\u00f3l a vezethet\u0151s\u00e9g t\u00fals\u00e1gosan is kompromisszumos. \u00c9s m\u00e9g ha javult is a terepes k\u00e9pess\u00e9ge, k\u00e9telked\u00fcnk benne, hogy ez el\u00e9g lenne arra, hogy val\u00f3ban megmentse az aut\u00f3t a kritik\u00e1kt\u00f3l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"