Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Amint elhagyjuk a v\u00e1rost, \u00e9s egy kanyarg\u00f3sabb B-\u00fatra \u00e9r\u00fcnk, hamar nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik, hogy a ZR-V nem a sportos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyre lett kihegyezve. A Honda m\u00e9rn\u00f6kei tudatosan a biztons\u00e1gos, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 viselked\u00e9st helyezt\u00e9k el\u0151t\u00e9rbe, \u00e9s ezt az aut\u00f3 minden helyzetben k\u00f6vetkezetesen hozza. A kanyarokban megfelel\u0151 tapad\u00e1s \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, a karossz\u00e9ria mozg\u00e1sai kontroll\u00e1ltak, \u00e9s a viszonylag alacsony s\u00falypont megnyugtat\u00f3 stabilit\u00e1st ad, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen er\u0151sebb f\u00e9kez\u00e9sek sor\u00e1n. Ugyanakkor hi\u00e1nyzik az a j\u00e1t\u00e9koss\u00e1g \u00e9s k\u00f6zvetlen visszajelz\u00e9s, amely az \u00e9lvezetesebb vezet\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9ges lenne.<\/p>\n
Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a ZR-V komfortja \u00e9rezhet\u0151en javul. Nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l az aut\u00f3 stabilan fut, nyugodt benyom\u00e1st kelt, \u00e9s hosszabb utakon is kev\u00e9sb\u00e9 f\u00e1raszt\u00f3 vezetni. Ennek ellen\u00e9re nem minden tekintetben hib\u00e1tlan: az \u00fatr\u00f3l \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a h\u00e1ts\u00f3 tengely fel\u0151l \u00e9rkez\u0151 g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaj valamivel er\u0151sebben hallhat\u00f3, mint amit ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban ide\u00e1lisnak tartan\u00e1nk. Emellett a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek figyelmeztet\u0151 hangjelz\u00e9sei \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a s\u00e1velhagy\u00e1sra \u00e9s a holtt\u00e9rben l\u00e9v\u0151 j\u00e1rm\u0171vekre figyelmeztet\u0151 csipog\u00e1sok \u2013 kiss\u00e9 t\u00fal \u00e9rz\u00e9kenyek, \u00e9s egyes helyzetekben indokolatlanul gyakran sz\u00f3lalnak meg, ami hosszabb t\u00e1von zavar\u00f3 lehet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"