Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A rendszer fontos r\u00e9sze a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si technol\u00f3gia is, amely lass\u00edt\u00e1skor \u00e9s f\u00e9kez\u00e9skor visszanyeri az energi\u00e1t, \u00e9s \u00fajrat\u00f6lti az akkumul\u00e1tort. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nincs sz\u00fcks\u00e9g k\u00fcls\u0151 t\u00f6lt\u00e9sre, az aut\u00f3 minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt maga gondoskodik az elektromos energia ut\u00e1np\u00f3tl\u00e1s\u00e1r\u00f3l. A rendszer maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nye 129 l\u00f3er\u0151, \u00e9s ez az egyetlen el\u00e9rhet\u0151 hajt\u00e1sl\u00e1nc a HR-V k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban, amelyhez egy e-CVT v\u00e1lt\u00f3 t\u00e1rsul a folyamatosan sima \u00e9s r\u00e1ngat\u00e1smentes gyors\u00edt\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n
A Honda mindig is kedvelte a hangzatos \u00e9s kiss\u00e9 technokratikus elnevez\u00e9seket, \u00e9s ez al\u00f3l az i-MMD sem kiv\u00e9tel. Az elnevez\u00e9s az Intelligent Multi-Mode Drive r\u00f6vid\u00edt\u00e9se, ami els\u0151re ak\u00e1r valamilyen \u00f6nvezet\u0151 technol\u00f3gi\u00e1ra is utalhatna, val\u00f3j\u00e1ban azonban err\u0151l nincs sz\u00f3. Az i-MMD rendszer l\u00e9nyege, hogy a hajt\u00e1sl\u00e1nc automatikusan v\u00e1ltogat az elektromos, a hibrid \u00e9s a tiszt\u00e1n benzines \u00fczemm\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tt, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy \u00e9ppen milyen vezet\u00e9si helyzet ad\u00f3dik. V\u00e1rosi forgalomban \u00e9s alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l gyakran tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1st haszn\u00e1l, gyors\u00edt\u00e1skor vagy nagyobb terhel\u00e9sn\u00e9l a benzines motor seg\u00edt be, m\u00edg egyenletes halad\u00e1sn\u00e1l a rendszer a lehet\u0151 leghat\u00e9konyabb \u00fczemm\u00f3dot v\u00e1lasztja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"