VIA blikkruzs<\/p>\n
–<\/p>\n
Mik\u00f6zben a Grand C4 Picasso opci\u00f3it b\u00f6ng\u00e9szi, \u00e9s ha automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3sat keres, elgondolkodhat azon, mit jelentenek az ETG6 \u00e9s az EAT6. Val\u00f3j\u00e1ban k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00edpus\u00fa automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3. Az ETG6 az \u201eEfficient Tronic Gearbox with six speeds\u201d (hat sebess\u00e9ges, hat\u00e9kony Tronic sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3) r\u00f6vid\u00edt\u00e9se. Ez egy f\u00e9lautomata v\u00e1lt\u00f3, amely opci\u00f3k\u00e9nt el\u00e9rhet\u0151 az 1.6 e-HDi 92 \u00e9s 115 Airdream Euro 5 d\u00edzelmotorokhoz, amelyeket 2015 ut\u00e1n kivontak a gy\u00e1rt\u00e1sb\u00f3l. Ne sz\u00e1m\u00edtson a dupla kuplungos automata v\u00e1lt\u00f3t\u00f3l gyors reakci\u00f3kra, de el\u00e9g j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s hozz\u00e1j\u00e1rul a j\u00f3 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1shoz.<\/p>\n
Az EAT6 \u2013 \u201eHat\u00e9kony Automata V\u00e1lt\u00f3\u201d \u2013 egy hagyom\u00e1nyosabb nyomat\u00e9kv\u00e1lt\u00f3s automata v\u00e1lt\u00f3, szint\u00e9n hatfokozat\u00fa, \u00e9s az 1.6 HDi \u00e9s 2.0 BlueHDi Grand C4 Picasso modellekhez \u00e9rhet\u0151 el. A Spacetourer a tov\u00e1bbfejlesztett EAT8 verzi\u00f3val van felszerelve. Ez sim\u00e1bb, mint az ETG, de nem annyira takar\u00e9kos. A 2.0 BlueHDi modellen a korm\u00e1nyker\u00e9kre szerelt v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel vez\u00e9relhet\u0151.<\/p>\n
T\u00f6bb visszah\u00edv\u00e1s is t\u00f6rt\u00e9nt, sok k\u00f6z\u00fcl\u00fck s\u00falyos (r\u00e9szletek\u00e9rt l\u00e1sd a korm\u00e1nyzati visszah\u00edv\u00e1sok weboldal\u00e1t), bele\u00e9rtve az ajt\u00f3k v\u00e1ratlan kiny\u00edl\u00e1s\u00e1nak, a biztons\u00e1gi \u00f6v csatjainak meghib\u00e1sod\u00e1s\u00e1nak \u00e9s a vez\u00e9rm\u0171sz\u00edjr\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 anyag \u00e1ltal okozott f\u00e9k v\u00e1kuumszivatty\u00faj\u00e1nak lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t. Gy\u0151z\u0151dj\u00f6n meg arr\u00f3l, hogy megtett\u00e9k a sz\u00fcks\u00e9ges int\u00e9zked\u00e9seket. Anne Merrick: \u201eEgy 2015-\u00f6s rendsz\u00e1m\u00fa Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi Selection-t haszn\u00e1lunk, amit 2018-ban vett\u00fcnk. Akkoriban a n\u00e9gy gyermek\u00fcnk kicsi volt, \u00e9s ez volt az egyik azon kev\u00e9s egyter\u0171ek k\u00f6z\u00fcl, amiben h\u00e1rom gyerek\u00fcl\u00e9st lehetett elhelyezni a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 sorban, mindegyik Isofix r\u00f6gz\u00edt\u00e9si ponttal. A gyerekek most sokkal nagyobbak, de m\u00e9g mindig el\u00e9g t\u00e1gas mindannyiunknak. Az aut\u00f3n keletkezett n\u00e9h\u00e1ny karcol\u00e1s, k\u00f6zt\u00fck egy borz is, ami bel\u00e9nk rohant. Nagyon megb\u00edzhat\u00f3 volt, \u00e9s semmi probl\u00e9m\u00e1ja nem volt, lesz\u00e1m\u00edtva egy visszah\u00edv\u00e1st, ami az AdBlue tart\u00e1ly cser\u00e9j\u00e9t jelentette. Rendszeresen t\u00f6bb mint 50 mpg-t fogyaszt, \u00e9s a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3 mind\u00f6ssze 20 font, \u00edgy nagyon olcs\u00f3 az \u00fczemeltet\u00e9se.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"