Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
A Dacia f\u00e9kenergia-visszanyer\u0151 rendszere sem m\u0171k\u00f6dik olyan kifinomultan, mint sok m\u00e1s elektromos aut\u00f3n\u00e1l. Lejt\u0151s \u00faton, amikor az ember \u00e1lland\u00f3 sebess\u00e9ggel szeretne haladni, j\u00f3l \u00e9rezhet\u0151, hogy a regener\u00e1ci\u00f3 hol hirtelen bel\u00e9p, hol pedig elenged. Ez az utasok sz\u00e1m\u00e1ra egyfajta b\u00f3logat\u00f3, el\u0151re-h\u00e1tra billen\u0151 \u00e9rzetet okozhat, ami hosszabb t\u00e1von k\u00e9nyelmetlenn\u00e9 v\u00e1lhat. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a Spring tov\u00e1bbra is egy alapvet\u0151en v\u00e1rosra sz\u00e1nt, kedvez\u0151 \u00e1r\u00fa elektromos aut\u00f3, de n\u00e9h\u00e1ny r\u00e9szlet \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a hajt\u00e1s finoms\u00e1ga, a gumik min\u0151s\u00e9ge \u00e9s a kezelhet\u0151s\u00e9g \u2013 m\u00e9g fejleszt\u00e9sre szorulna ahhoz, hogy igaz\u00e1n kiforrott \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtson. A legt\u00f6bb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 v\u00e1rhat\u00f3an a Trophy felszerelts\u00e9get v\u00e1lasztja majd, hiszen mind\u00f6ssze 2 500 fonttal dr\u00e1g\u00e1bb az alapmodelln\u00e9l, \u00e9s cser\u00e9be sz\u00e1mos extra j\u00e1r hozz\u00e1: vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u0151, tov\u00e1bbfejlesztett audiorendszer, 360 fokos k\u00f6rk\u00f6r\u00f6s kamera, k\u00e9tz\u00f3n\u00e1s kl\u00edmaberendez\u00e9s, elektromos csomagt\u00e9rajt\u00f3, valamint f\u0171thet\u0151 els\u0151 \u00fcl\u00e9sek, fekete b\u0151rhat\u00e1s\u00fa k\u00e1rpitoz\u00e1ssal \u2013 a barna sz\u00edn pedig tov\u00e1bbi 600 font fel\u00e1r\u00e9rt el\u00e9rhet\u0151. Ezek az extr\u00e1k val\u00f3ban jelent\u0151sen n\u00f6velik az aut\u00f3 k\u00e9nyelm\u00e9t \u00e9s pr\u00e9mium \u00e9rzet\u00e9t, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"