Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Ez alapvet\u0151en a fizika t\u00f6rv\u00e9nyeinek tudhat\u00f3 be: egy ekkora, ilyen t\u00f6meg\u0171 elektromos SUV sosem lesz penge\u00e9les sportaut\u00f3 \u2013 \u00e9s nem is annak k\u00e9sz\u00fclt.<\/p>\n
A k\u00edn\u00e1lat h\u00e1romf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1nccal indul. A bel\u00e9p\u0151 modell egy h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozat 215 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 350 Nm nyomat\u00e9kkal. A teljes\u00edtm\u00e9nye tisztess\u00e9ges, de messze nem lehengerl\u0151. Val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy aki ekkora \u00f6sszeget kiad egy aut\u00f3ra, ink\u00e1bb a k\u00e9tmotoros v\u00e1ltozatot v\u00e1lasztja, amely m\u00e1r 303 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 605 Nm-t k\u00edn\u00e1l. A cs\u00facsmodell pedig m\u00e9g enn\u00e9l is r\u00e1tesz egy lap\u00e1ttal: 421 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 700 Nm-t ad le, mindezt olyan sim\u00e1n \u00e9s term\u00e9szetesen, mintha csak egy nagy, nyugodt luxuslimuzin lenne. A hajt\u00e1sl\u00e1nc finoms\u00e1ga hib\u00e1tlan, a motorok sosem r\u00e1ngatnak, sosem t\u00falbuzg\u00f3k, hanem magabiztosan, eleg\u00e1nsan dolgoznak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"