VIA femina<\/p>\n
–<\/p>\n
A Sandero \u00e9s a valamivel magasabb Dacia Sandero Stepway modellcsal\u00e1dok mind ugyanazon 1,0 literes, h\u00e1romhengeres motor k\u00f6r\u00e9 \u00e9p\u00fclnek, amely sz\u00e1mos teljes\u00edtm\u00e9nyszinttel \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val kaphat\u00f3.
\nA turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s TCe 90 \u00e9s TCe 100 Bi-Fuel motorok mindk\u00e9t v\u00e1ltozathoz el\u00e9rhet\u0151k, de csak a 90-es egys\u00e9g p\u00e1ros\u00edthat\u00f3 CVT-vel. Egy\u00e9bk\u00e9nt mindkett\u0151 hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t kap.
\nA felszerelts\u00e9g egyszer\u0171: a Sandero Access, Essential \u00e9s Comfort kivitelben kaphat\u00f3; a Stepway Essential, Comfort \u00e9s Prestige kivitelben. Mint kor\u00e1bban, a Sandero k\u00e9t karossz\u00e9ri\u00e1val kaphat\u00f3: van a hagyom\u00e1nyos kisaut\u00f3, amelyet a c\u00e9g tangieri \u00fczem\u00e9ben gy\u00e1rtanak; \u00e9s a rom\u00e1niai gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa Dacia Sandero Stepway , amely \u2013 mivel ez a legn\u00e9pszer\u0171bb Sandero-v\u00e1ltozat az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban \u2013 az, amelyet itt tesztel\u00fcnk.<\/p>\n
Mivel a Stepway a standard aut\u00f3 robusztusabb v\u00e1ltozata, a kett\u0151 k\u00f6z\u00fcl a valamivel nagyobb. 4099 mm-es hossz\u00fas\u00e1g\u00e1val 11 mm-rel hosszabb, mint a hagyom\u00e1nyos Sandero, amely maga is csak 30 mm-rel hosszabb k\u00f6zvetlen el\u0151dj\u00e9n\u00e9l . Magasabb is, a hasmagass\u00e1g emel\u00e9s\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, b\u00e1r mind az els\u0151, mind a h\u00e1ts\u00f3 nyomt\u00e1vja kiss\u00e9 keskenyebb. A l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3k, a ker\u00e9k\u00edvek \u00e9s az oldals\u00f3 szokny\u00e1k k\u00f6r\u00fcli s\u00f6t\u00e9t m\u0171anyag burkolat, az \u00faj h\u0171t\u0151r\u00e1cs-kialak\u00edt\u00e1s \u00e9s a hangs\u00falyos tet\u0151s\u00ednek szint\u00e9n hozz\u00e1j\u00e1rulnak a Stepway viszonylag eleg\u00e1ns megjelen\u00e9s\u00e9hez. \u00c9s b\u00e1r val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem fog diz\u00e1jnd\u00edjat nyerni, az \u00faj Sandero k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl egy mutat\u00f3s aut\u00f3 is. Megjelen\u00e9s\u00e9ben sokkal eleg\u00e1nsabb, mint a dobozos m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s modell, az olyan \u00faj funkci\u00f3kkal, mint a LED-es f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k \u00e9s a nappali menetf\u00e9ny (minden Sandero modellben alapfelszerelts\u00e9g), vonz\u00f3an modern megjelen\u00e9st k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6znek a Daci\u00e1nak .
\nMindezek alatt a Renault – Nissan – Mitsubishi Sz\u00f6vets\u00e9g CMF-B modul\u00e1ris architekt\u00far\u00e1j\u00e1nak \u00e1talak\u00edtott v\u00e1ltozata tal\u00e1lhat\u00f3, amely a kiv\u00e1l\u00f3 \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3s Renault Renault Clio kisaut\u00f3 alapj\u00e1t is k\u00e9pezi. A Sandero az els\u0151 Dacia, amely ezt a platformot haszn\u00e1lja, amely nemcsak er\u0151sebb \u00e9s merevebb, mint a kor\u00e1bbi B0 architekt\u00fara (amely az 1998-as Clio 2-b\u0151l sz\u00e1rmazik), hanem kompatibilis a modern vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerekkel is. M\u00e9g a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 modellek is radarvez\u00e9relt v\u00e9szf\u00e9kr\u00e1seg\u00edt\u0151 rendszert kapnak.<\/p>\n
Azonban, ahogy k\u00e9s\u0151bb m\u00e9g visszat\u00e9r\u00fcnk, ez nem felt\u00e9tlen\u00fcl seg\u00edtett sokat a t\u00f6r\u00e9steszt-\u00fcgyn\u00f6ks\u00e9gek szem\u00e9ben, akik alacsony pontsz\u00e1mot adtak neki, \u00e9s ink\u00e1bb egy kamer\u00e1t szerettek volna haszn\u00e1lni (a Dacia \u00fagy gondolja, hogy \u00fcgyfelei nem akarn\u00e1k kifizetni a sz\u00fcks\u00e9ges plusz k\u00f6lts\u00e9get).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"