VIA Story<\/p>\n
\u00c9rdekes kontraszt, hogy mik\u00f6zben az aut\u00f3 technikailag rendk\u00edv\u00fcl kifinomult, a haszn\u00e1lat k\u00f6zben sokszor a \u201ecsendess\u00e9g \u00e9s egyszer\u0171s\u00e9g\u201d \u00e9rz\u00e9se domin\u00e1l. A Prius nem akar sportaut\u00f3 lenni, nem akar luxuslimuzin lenni, \u00e9s nem akar t\u00falkomplik\u00e1lt \u00e9lm\u00e9nyt adni. Ink\u00e1bb egy olyan eszk\u00f6z, amely \u00e9szrev\u00e9tlen\u00fcl teszi a dolg\u00e1t: olcs\u00f3n, hat\u00e9konyan \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3an k\u00f6zlekedik, mik\u00f6zben a vezet\u0151nek nem kell folyamatosan kompromisszumokat \u00e9reznie a mindennapokban.
\nA hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa teszt alapj\u00e1n a Toyota Prius jelenlegi gener\u00e1ci\u00f3ja egy\u00e9rtelm\u0171en t\u00fall\u00e9pett a kor\u00e1bbi \u201ez\u00f6ld aut\u00f3\u201d szerepen. M\u00e1r nem csak a fogyaszt\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3l, hanem arr\u00f3l is, hogy egy teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171, modern csal\u00e1di aut\u00f3 legyen, amely k\u00e9pes hossz\u00fa utakon is k\u00e9nyelmet, v\u00e1rosban pedig hat\u00e9konys\u00e1got ny\u00fajtani. A leger\u0151sebb \u00e9rve tov\u00e1bbra is a rendk\u00edv\u00fcl alacsony \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9g \u00e9s a megb\u00edzhat\u00f3 hibrid technol\u00f3gia, de mellette m\u00e1r ott van a jobb vezethet\u0151s\u00e9g, a komolyabb teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a sokkal kiforrottabb \u00f6sszhat\u00e1s is. Ez az a pont, ahol a Prius v\u00e9gleg kil\u00e9pett a \u201efurcsa takar\u00e9kos aut\u00f3\u201d kateg\u00f3ri\u00e1b\u00f3l, \u00e9s egy teljesen re\u00e1lis alternat\u00edv\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt a hagyom\u00e1nyos kompakt csal\u00e1di modellek mellett.<\/p>\n
A Dacia Bigster hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa tesztje a 155 l\u00f3er\u0151s Hybrid 155 hajt\u00e1sl\u00e1nccal nagyon j\u00f3l r\u00e1vil\u00e1g\u00edt arra, hogy a m\u00e1rka pontosan mit is akar ezzel a modellel: rengeteg helyet, j\u00f3 fogyaszt\u00e1st \u00e9s modern hibrid technik\u00e1t adni olyan \u00e1ron, ami m\u00e9g mindig a \u201eDacia-logik\u00e1n\u201d bel\u00fcl marad, vagyis l\u00e9nyegesen olcs\u00f3bb, mint a legt\u00f6bb k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV. A tesztaut\u00f3 els\u0151 benyom\u00e1sai alapj\u00e1n a Bigster nem pr\u00f3b\u00e1l pr\u00e9mium lenni, ink\u00e1bb egy praktikus, nagy, racion\u00e1lis csal\u00e1di SUV, amely tudatosan v\u00e1llalja a k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony megold\u00e1sokat, de k\u00f6zben meglep\u0151en sok modern technol\u00f3gi\u00e1t is ad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"