VIA FB<\/p>\n
Az utast\u00e9r ter\u00e9n a Forester \u00e1ltal\u00e1nos benyom\u00e1sa robusztus \u00e9s strapab\u00edr\u00f3, ami sok tekintetben t\u00fckr\u00f6zi a Subaru filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1t. B\u00e1r a m\u00faltbeli modellekhez k\u00e9pest t\u00f6bb kellemesebb anyag ker\u00fclt be\u00e9p\u00edt\u00e9sre, \u00e9s az \u00f6sszeszerel\u00e9si min\u0151s\u00e9g is javult, a bels\u0151 t\u00e9r tov\u00e1bbra sem versenyez a legmodernebb vagy pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s riv\u00e1lisokkal, akik gyakran eleg\u00e1nsabb megold\u00e1sokat vagy kifinomultabb multim\u00e9di\u00e1s rendszereket k\u00edn\u00e1lnak. Ennek ellen\u00e9re a m\u0171szerfal kialak\u00edt\u00e1sa logikus \u00e9s funkcion\u00e1lis, sok fizikai gomb \u00e9s kapcsol\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3, ami a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1got n\u00f6veli \u2014 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik nem kedvelik a t\u00falzottan digit\u00e1lis, men\u00fcvez\u00e9relt interf\u00e9szeket. A 11,6 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s rendszer m\u00e1r modern m\u00e9ret\u0171 \u00e9s biztos\u00edtja az Apple CarPlay \u00e9s Android Auto funkci\u00f3kat, de v\u00e1laszideje \u00e9s grafikai megjelen\u00e9se n\u00e9h\u00e1ny riv\u00e1lis\u00e9n\u00e1l lassabbnak \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 intuit\u00edvnak t\u0171nik.<\/p>\n
Az utast\u00e9r t\u00e9rk\u00edn\u00e1lata kimondottan er\u0151s: a hatalmas \u00fcvegfel\u00fcletek \u00e9s az alacsony ablakvonal miatt kiv\u00e1l\u00f3 kil\u00e1t\u00e1st biztos\u00edt minden \u00fcl\u00e9sb\u0151l, ami nem csup\u00e1n kellemes \u00e9rz\u00e9s, hanem val\u00f3s haszonnal is j\u00e1r a mindennapi vezet\u00e9s sor\u00e1n, p\u00e9ld\u00e1ul sz\u0171k utc\u00e1kban vagy parkol\u00e1sn\u00e1l. A h\u00e1ts\u00f3 sorban \u00fcl\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra is t\u00f6bb mint elegend\u0151 hely jut, m\u00e9g magasabb utasok sz\u00e1m\u00e1ra is, m\u00edg a csomagt\u00e9r a legt\u00f6bb gyakorlati ig\u00e9nyhez b\u0151s\u00e9ges. Az \u00fcl\u00e9sek ergonomikus kialak\u00edt\u00e1sa \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos helyk\u00edn\u00e1lat egyar\u00e1nt azt a benyom\u00e1st kelti, hogy a Forester egy olyan csal\u00e1di aut\u00f3, amely k\u00e9nyelmesen elb\u00edr ak\u00e1r \u00f6t feln\u0151tt utast \u00e9s csomagjaikat is.<\/p>\n
A gyakorlatban ennek a kombin\u00e1ci\u00f3nak is vannak kompromisszumai. A nagy bels\u0151 t\u00e9r \u00e9s a robusztus \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s ellen\u00e9re a Forester nem versenyez a legjobb hat\u00e9konys\u00e1gi vagy fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u2011adatokkal: a fogyaszt\u00e1s nagyj\u00e1b\u00f3l 34\u201338 mpg k\u00f6r\u00fcl alakul, ami a szegmensben nem kiemelked\u0151, \u00e9s ez is t\u00fckr\u00f6zi a hajt\u00e1sl\u00e1nc viszonylag szel\u00edd teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. Emellett az infotainment rendszer sebess\u00e9g\u00e9vel \u00e9s a bels\u0151 digit\u00e1lis megold\u00e1sokkal kapcsolatos kritik\u00e1k is azt mutatj\u00e1k, hogy a Subaru ink\u00e1bb a bev\u00e1lt, megb\u00edzhat\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1kat r\u00e9szes\u00edti el\u0151nyben a leg\u00fajabb, cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s k\u00fcty\u00fck helyett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"