Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Ez azonban \u00e9ppen el\u0151ny\u00e9re v\u00e1lik: a Leaf sokkal ink\u00e1bb hangol\u00f3dik r\u00e1 arra a c\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9gre, amely egy nyugodt, k\u00e9nyelmes \u00e9s bizalomgerjeszt\u0151 elektromos aut\u00f3s \u00e9lm\u00e9nyt keres. A 75 kWh-s v\u00e1ltozat h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1latra b\u0151s\u00e9ges teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, de m\u00e9g enn\u00e9l is meggy\u0151z\u0151bb a g\u00e1zreakci\u00f3 finoms\u00e1ga \u00e9s a hajt\u00e1sl\u00e1nc simas\u00e1ga. A frontra szerelt villanymotor gyors\u00edt\u00e1sa mentes minden r\u00e1ngat\u00e1st\u00f3l vagy t\u00falzott kapkod\u00e1st\u00f3l, \u00e9s m\u00e9g Sport m\u00f3dban is kultur\u00e1ltan, a gumik csikorg\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl k\u00e9pes \u00e1tadni az er\u0151t.<\/p>\n
A menetkomfort \u00e9s a zajszigetel\u00e9s szint\u00e9n kiv\u00e1l\u00f3. A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zajokat hat\u00e1rozottan tomp\u00edtja a karossz\u00e9ria, \u00e9s a menetsz\u00e9lb\u0151l is alig hallatszik be valami \u2013 lesz\u00e1m\u00edtva a k\u00fcls\u0151 visszapillant\u00f3 t\u00fckr\u00f6k k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n kialakul\u00f3, enyhe susog\u00f3 hangot. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen figyelemre m\u00e9lt\u00f3, hogy a belgiumi macskak\u00f6ves tesztszakaszon az aut\u00f3 karossz\u00e9ri\u00e1ja teljesen mentes maradt a recseg\u00e9sekt\u0151l \u00e9s ny\u00f6sz\u00f6rg\u00e9sekt\u0151l, mintha egy egys\u00e9ges, massz\u00edv szerkezetet alkotna. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n ugyan csak kev\u00e9s id\u0151t t\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk, de az alapj\u00e1n a Leaf nagyon stabilnak \u00e9s megnyugtat\u00f3nak \u00e9rz\u0151d\u00f6tt. Er\u0151teljesebb kanyarokban az\u00e9rt jelentkezett n\u00e9mi oldald\u0151l\u00e9s, ami teljesen \u00e9rthet\u0151 egy ennyire komfortorient\u00e1lt fut\u00f3m\u0171t\u0151l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"