VIA Videkinfo<\/p>\n
Az utast\u00e9rben a luxus \u00e9s a praktikum k\u00fcl\u00f6nleges kombin\u00e1ci\u00f3ja jelenik meg. Az alapvet\u0151 m\u0171szerfal-kialak\u00edt\u00e1s a norm\u00e1l Defenderb\u0151l sz\u00e1rmazik, de az OCTA sz\u00e1mos egyedi r\u00e9szletet kapott. A sport\u00fcl\u00e9sek p\u00e9ld\u00e1ul sokkal er\u0151sebb oldaltart\u00e1st biztos\u00edtanak, mik\u00f6zben hossz\u00fa utakon is k\u00e9nyelmesek maradnak. Az aut\u00f3 egyik k\u00fcl\u00f6nleges extr\u00e1ja az \u00fagynevezett \u201eBody and Soul\u201d hangrendszer, amely nemcsak hallhat\u00f3v\u00e1, hanem fizikailag is \u00e9rezhet\u0151v\u00e9 teszi a zen\u00e9t, mivel az \u00fcl\u00e9sek rezg\u00e9sekkel reag\u00e1lnak a hangokra. B\u00e1r ez r\u00e9szben marketingfog\u00e1snak t\u0171nhet, m\u00e9gis j\u00f3l mutatja, hogy a Defender cs\u00facsmodellj\u00e9t a lehet\u0151 legk\u00fcl\u00f6nlegesebb \u00e9lm\u00e9nyre tervezt\u00e9k.<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny sok tesztel\u0151 szerint meglep\u0151en kifinomult. K\u00f6z\u00faton az aut\u00f3 stabil, gyors \u00e9s meglep\u0151en csendes, mik\u00f6zben a hatalmas teljes\u00edtm\u00e9nynek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en rendk\u00edv\u00fcl \u00e9lvezetes vezetni. Dinamikus m\u00f3dban a motor hangja \u00e9s a g\u00e1zreakci\u00f3 kifejezetten sportos karaktert ad az aut\u00f3nak, \u00e9s a nagy m\u00e9ret ellen\u00e9re is magabiztosan lehet vele temp\u00f3san haladni. Ugyanakkor az igazi k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9g akkor mutatkozik meg, amikor az aut\u00f3 let\u00e9r az aszfaltr\u00f3l. Ilyenkor olyan akad\u00e1lyokat is k\u00e9pes lek\u00fczdeni, amelyek m\u00e9g egy hagyom\u00e1nyos Defender sz\u00e1m\u00e1ra is komoly kih\u00edv\u00e1st jelenten\u00e9nek. A tesztek sor\u00e1n p\u00e9ld\u00e1ul meredek hegyoldalakon, k\u00f6ves foly\u00f3medrekben \u00e9s rally-p\u00e1ly\u00e1ra eml\u00e9keztet\u0151 terepen is gond n\u00e9lk\u00fcl haladt.<\/p>\n
Term\u00e9szetesen mindennek \u00e1ra van. Az OCTA \u00e1ra a brit piacon b\u0151ven 145 ezer font f\u00f6l\u00f6tt indul, a k\u00fcl\u00f6nleges \u201eEdition One\u201d v\u00e1ltozat pedig m\u00e9g enn\u00e9l is dr\u00e1g\u00e1bb. Ez az \u00f6sszeg egy\u00e9rtelm\u0171en a luxus- \u00e9s preszt\u00edzsmodellek k\u00f6z\u00e9 sorolja az aut\u00f3t. Az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s sem \u00e9ppen visszafogott: intenz\u00edv haszn\u00e1lat mellett ak\u00e1r 12 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon k\u00f6r\u00fcli \u00e9rt\u00e9k is el\u0151fordulhat, ami j\u00f3l mutatja, hogy ez a modell nem a takar\u00e9koss\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l.<\/p>\n
Mindezek ellen\u00e9re a Defender OCTA sok szak\u00e9rt\u0151 szerint egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 jelens\u00e9g az aut\u00f3piacon. Kev\u00e9s olyan j\u00e1rm\u0171 l\u00e9tezik, amely egyszerre k\u00e9pes sportaut\u00f3-szint\u0171 gyorsul\u00e1sra, luxusaut\u00f3s komfortot ny\u00fajtani \u00e9s k\u00f6zben extr\u00e9m terepen is kiemelked\u0151en teljes\u00edteni. Ez a kombin\u00e1ci\u00f3 teszi k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9 a modellt, \u00e9s ez\u00e9rt tartj\u00e1k sokan a modern Defender csal\u00e1d cs\u00facs\u00e1nak. A modell r\u00e1ad\u00e1sul m\u00e1r r\u00f6vid id\u0151 alatt komoly elismer\u00e9seket is szerzett, p\u00e9ld\u00e1ul az egyik szakmai zs\u0171ri a \u201eLegjobb terepj\u00e1r\u00f3\u201d d\u00edjjal jutalmazta, ami j\u00f3l mutatja, hogy a fejleszt\u00e9s val\u00f3ban \u00faj m\u00e9rc\u00e9t \u00e1ll\u00edtott a kateg\u00f3ri\u00e1ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"