Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
R\u00e1ad\u00e1sul indul\u00e1skor k\u00f6nnyed\u00e9n megkapar az els\u0151 ker\u00e9k, \u00e9s a kipufog\u00f3ja is eg\u00e9sz vad hangot ad \u2013 t\u00f6k\u00e9letesen passzolva a kis \u201eboy racer\u201d megjelen\u00e9shez.<\/p>\n
A mindennapi k\u00f6zleked\u00e9sben az i10 vezet\u00e9se gyerekj\u00e1t\u00e9k. M\u00e9rete nagyj\u00e1b\u00f3l egy cip\u0151s doboz\u00e9val vetekszik, a korm\u00e1ny k\u00f6nny\u0171, a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 pontos \u00e9s kellemesen j\u00e1r, r\u00e1ad\u00e1sul a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151oszlopok sem t\u00fal vaskosak, \u00edgy a kil\u00e1t\u00e1s minden ir\u00e1nyban kiv\u00e1l\u00f3. Nem kell mondani: ezzel az aut\u00f3val nem l\u00e9tezik olyan parkol\u00f3hely, ahov\u00e1 ne tudn\u00e1l be\u00e1llni. Nem \u00e1ll\u00edtan\u00e1nk, hogy az alapv\u00e1ltozat\u00fa Hyundai i10 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben sz\u00f3rakoztat\u00f3 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtana, mert kanyarod\u00e1skor \u00e9rezhet\u0151 n\u00e9mi oldald\u0151l\u00e9s, \u00e9s a gumik tapad\u00e1sa sem \u00e9ri el a Toyota Aygo X \u00e1ltal k\u00edn\u00e1lt szintet. A sportosabb i10 N Line azonban m\u00e1r sokkal t\u00f6bb izgalmat tartogat: feszesebbre hangolt fut\u00f3m\u0171ve \u00e9s korm\u00e1nya, illetve az er\u0151sebb, turb\u00f3s motor hat\u00e1rozottan lend\u00fcletess\u00e9 teszik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"