VIA Story<\/p>\n
A Civic Type R formai kialak\u00edt\u00e1sa id\u0151vel sokat v\u00e1ltozott. A Honda kor\u00e1bbi gener\u00e1ci\u00f3i, mint az EP3 vagy az FK8, elt\u00e9r\u0151 st\u00edlus\u00fa megjelen\u00e9st hoztak, n\u00e9ha sikereket aratva, n\u00e9ha vit\u00e1kat kiv\u00e1ltva. A leg\u00fajabb FL5 gener\u00e1ci\u00f3 viszont sokak szerint az egyik legjobb ar\u00e1nyokkal rendelkez\u0151 Type R-diz\u00e1jn, amely letisztult, sz\u00e9les \u00e9s sportos ar\u00e1nyokat mutat. A karossz\u00e9ria sz\u00e9lesebb l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3kat, extra l\u00e9gterel\u0151 elemeket, egy mark\u00e1ns h\u00e1ts\u00f3 spoilert \u00e9s nagy, 19-colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m kerekeket kapott, amelyek mind azt sugallj\u00e1k, hogy nem egy \u00e1tlagos csal\u00e1di aut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n
Vezet\u00e9s k\u00f6zben a Civic Type R \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t az adja, hogy a Honda m\u00e9rn\u00f6kei minden eddigin\u00e9l jobban t\u00f6rekedtek a vezet\u0151 \u00e9s a g\u00e9p k\u00f6zti kapcsolat megteremt\u00e9s\u00e9re. A korm\u00e1nyzott kerekek feszesek \u00e9s pontosak, a motor egyszerre er\u0151teljes \u00e9s rugalmas, mik\u00f6zben a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 olyan \u00e9rz\u00e9st ad, amelyet sok aut\u00f3s ma m\u00e1r csak nosztalgi\u00e1b\u00f3l keres egy j\u00e1rm\u0171ben. A sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 pontos \u00e9s k\u00f6zvetlen, a kanyarg\u00f3s hegyi \u00faton t\u00f6rt\u00e9n\u0151 sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1sokn\u00e1l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a klasszikus \u201eheel-and-toe\u201d technik\u00e1n\u00e1l, ez az aut\u00f3 val\u00f3di \u00f6r\u00f6mforr\u00e1st jelent. Az aut\u00f3 m\u00e9g olyan extra asszisztens funkci\u00f3kat is k\u00edn\u00e1l, mint az automatikus fordulatsz\u00e1m-illeszt\u00e9s (rev matching), ami megk\u00f6nny\u00edti a manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00e1sokat a kev\u00e9sb\u00e9 gyakorlott vezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra, de sok pil\u00f3ta ink\u00e1bb kikapcsolja ezt \u00e9s a saj\u00e1t keze \u00fcgy\u00e9be adja a vez\u00e9rl\u00e9st.<\/p>\n
Ezzel szemben az Audi RS 3 Carbon Vorsprung egy eg\u00e9szen m\u00e1s koncepci\u00f3t k\u00e9pvisel. Az RS 3 egy 2,5-literes, \u00f6thengeres, turb\u00f3s benzines motorral rendelkezik, amely 395 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 400 Nm forgat\u00f3nyomat\u00e9kot produk\u00e1l. Ennek a motorblokk-koncepci\u00f3nak nemcsak a teljes\u00edtm\u00e9nye figyelemre m\u00e9lt\u00f3, hanem a hangja is \u2013 sz\u00e1mos aut\u00f3rajong\u00f3 az \u00f6t hengeres Audi hangj\u00e1t tartja az egyik legjobb modern motorhangnak, amely sportos karaktert \u00e9s egyedi org\u00e1numot k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z. Az RS 3-ban a hajt\u00e1s mind a n\u00e9gy ker\u00e9kre jut (quattro n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s) \u00e9s egy h\u00e9tsebess\u00e9ges dupla kuplungos automata v\u00e1lt\u00f3 dolgozik egy\u00fctt a motorral a lehet\u0151 leggyorsabb gyorsul\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. Ez a konfigur\u00e1ci\u00f3 azt jelenti, hogy az RS 3 0-62 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra alatt mind\u00f6ssze kb. 3,8 m\u00e1sodpercet ig\u00e9nyel, mik\u00f6zben a v\u00e9gsebess\u00e9ge valamivel magasabb, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 174 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra, vagyis 280 km\/h k\u00f6r\u00fcl van, ha az aut\u00f3 a magasabb v\u00e9gsebess\u00e9gi csomagot kapja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"