VIA Videkinfo<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9r tekintet\u00e9ben a Ioniq 9 nagy figyelmet ford\u00edt a k\u00e9nyelmes, modern \u00e9s praktikus k\u00f6rnyezetre. A h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses elrendez\u00e9s alap, de a legmagasabb felszerelts\u00e9gi szinten ak\u00e1r hat\u00fcl\u00e9ses, \u00fagynevezett \u201ecaptain\u2019s chairs\u201d (els\u0151 sorhoz hasonl\u00f3 k\u00e9nyelmes egy\u00e9ni \u00fcl\u00e9sek) konfigur\u00e1ci\u00f3 is k\u00e9rhet\u0151, amelyek k\u00f6z\u00f6tt egy cs\u00fasztathat\u00f3 k\u00f6z\u00e9ps\u0151 konzol helyezkedik el, gyakorlatilag egy lounge\u2011szer\u0171, csal\u00e1di t\u00e1rsalg\u00f3teret kialak\u00edtva. A j\u00e1rm\u0171ben gazdag technol\u00f3gia tal\u00e1lhat\u00f3, bele\u00e9rtve a hat\u00e9kony kl\u00edma\u2011 \u00e9s infotainment\u2011rendszert, h\u00e1romz\u00f3n\u00e1s l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00e1st, t\u00f6bb USB\u2011C portot, \u00e9s okostelefon integr\u00e1ci\u00f3t.<\/p>\n
A Hyundai term\u00e9szetesen a legmodernebb vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 \u00e9s biztons\u00e1gi rendszerekkel is ell\u00e1tta a Ioniq 9\u2011et. A m\u00e1rka \u201eHighway Drive Assist 2.0\u201d rendszere szint\u00e9n r\u00e9sze az alapfelszerelts\u00e9gnek, amely k\u00e9pes r\u00e9szben \u00f6n\u00e1ll\u00f3an tartani az aut\u00f3t a s\u00e1v k\u00f6zep\u00e9n aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s k\u00f6rnyezetben, tov\u00e1bb\u00e1 olyan funkci\u00f3kat is tartalmaz, mint automatiz\u00e1lt s\u00e1vtart\u00e1s, v\u00e9szf\u00e9k\u2011asszisztens \u00e9s holtt\u00e9r\u2011figyel\u0151 technol\u00f3gi\u00e1k. Euro NCAP\u2011teszteken \u00f6t csillagos eredm\u00e9nyt \u00e9rt el, amely az aut\u00f3 feln\u0151ttek, gyermekek \u00e9s gyalogosok v\u00e9delm\u00e9ben is kiemelt pontsz\u00e1mokat kapott.<\/p>\n
\u00c9rt\u00e9kel\u00e9sek \u00e9s \u00f6sszehasonl\u00edt\u00f3 tesztek szerint a Hyundai Ioniq 9 nem felt\u00e9tlen\u00fcl a legagilisabb elektromos SUV a piacon \u2013 k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nagy m\u00e9ret\u00e9nek \u00e9s viszonylag lassabb korm\u00e1nyz\u00e1s\u00e1nak \u2013, ink\u00e1bb a kiegyens\u00falyozott, k\u00e9nyelmes utaz\u00e1st, t\u00e1g bels\u0151 teret \u00e9s csendes halad\u00e1st r\u00e9szes\u00edti el\u0151nyben, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hosszabb utakon. A nagy akkumul\u00e1tor \u00e9s a t\u00f6meg miatt a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s a t\u00f6meg\u00e9rzet a kanyarokban \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151, de a legt\u00f6bb vezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra ez nem t\u0171nik kritikus probl\u00e9m\u00e1nak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha a h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses, csal\u00e1di haszn\u00e1lat domin\u00e1l a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si d\u00f6nt\u00e9sben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"