Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A sz\u00e9lesebb h\u00e1ts\u00f3 nyomt\u00e1v stabilabb ki\u00e1ll\u00e1st biztos\u00edt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nagyobb sebess\u00e9g\u0171 kanyarokban. Az aut\u00f3 magabiztosan tapad az \u00fatra, kev\u00e9sb\u00e9 hajlamos az alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1gra, \u00e9s gyors ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokn\u00e1l is kiegyens\u00falyozott marad. A rug\u00f3z\u00e1s alapvet\u0151en feszesebb, mint az \u00f6tajt\u00f3s v\u00e1ltozat\u00e9, m\u00e9gsem v\u00e1lik k\u00e9nyelmetlenn\u00e9. A kisebb \u00fathib\u00e1kat finoman elnyeli, \u00e9s csak a nagyobb k\u00e1ty\u00fak eset\u00e9n v\u00e1lik \u00e9rezhet\u0151en kem\u00e9nyebb\u00e9.<\/p>\n
Ez a kiegyens\u00falyozott hangol\u00e1s teszi lehet\u0151v\u00e9, hogy a Type-S egyszerre legyen sportos \u00e9s mindennap haszn\u00e1lhat\u00f3. V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben nem r\u00e1z, nem pattog ideges\u00edt\u0151en, orsz\u00e1g\u00faton pedig stabil \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3. Kanyarokban hat\u00e1rozottan agilisabb, mint sz\u00e1mos k\u00f6zvetlen riv\u00e1lisa. Az orr pontosan k\u00f6veti a korm\u00e1ny mozdulatait, az aut\u00f3 hajland\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dni a vezet\u0151vel. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171, ami els\u0151re tal\u00e1n t\u00falzott r\u00e1seg\u00edt\u00e9snek t\u0171nhet, de a visszajelz\u00e9s meglep\u0151en j\u00f3. A vezet\u0151 \u00e9rzi az els\u0151 kerekek tapad\u00e1s\u00e1nak hat\u00e1r\u00e1t, \u00e9rz\u00e9keli az \u00fatburkolat v\u00e1ltoz\u00e1sait, ami n\u00f6veli a kontroll \u00e9rzet\u00e9t. A bekorm\u00e1nyz\u00e1s gyors \u00e9s hat\u00e1rozott, az aut\u00f3 k\u00e9sleked\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl reag\u00e1l az ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"