VIA MSN<\/p>\n
Ebben az \u00f6sszevet\u00e9sben a Citroen C4 Puretech 155 Shine Plus \u00e9s a Kia XCeed 1.5 T\u2011GDi 4 ker\u00fcl egym\u00e1ssal szembe, mert mindkett\u0151 olyan aut\u00f3, amely nem teljesen hagyom\u00e1nyos kompakt hatchback, de nem is tipikus SUV \u2013 ink\u00e1bb a magasabb ride\u2011height crossover st\u00edlusban gondolkodik. A c\u00e9ljuk az, hogy olyan v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak adjanak alternat\u00edv\u00e1t, akik unj\u00e1k a nagyon \u201esima\u201d Golf\u2011m\u00e9ret\u0171 aut\u00f3kat, de nincs sz\u00fcks\u00e9g\u00fck nagy SUV\u2011ra sem.<\/p>\n
A Citroen C4 egyedi k\u00fclsej\u00e9vel azonnal kit\u0171nik a mez\u0151nyb\u0151l. Tervei mer\u00e9szebbek, mint a Kia XCeed visszafogottabb, l\u00e1gyabb form\u00e1i. A C4\u2011re jellemz\u0151ek a v\u00e9d\u0151elemekkel kieg\u00e9sz\u00edtett oldalprofilok, az \u00fagynevezett \u201eairbump\u201d elemek, amelyek j\u00f3l mutatnak \u00e9s kisebb \u00fctk\u00f6z\u00e9sekn\u00e9l v\u00e9denek is. A C4 m\u00e9gsem csak form\u00e1ban igyekszik megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetni mag\u00e1t, hanem egy kicsit \u201efranci\u00e1sabb\u201d vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt is pr\u00f3b\u00e1l ny\u00fajtani \u2013 els\u0151sorban a hangol\u00e1s \u00e9s a rug\u00f3z\u00e1s ter\u00e9n.<\/p>\n
A Kia XCeed ezzel szemben egy olyan aut\u00f3, amely sokkal klasszikusabban k\u00f6zel\u00edti meg a t\u00e9m\u00e1t: alapvet\u0151en egy kicsit megemelt kiad\u00e1s a norm\u00e1l Ceedb\u0151l, finom r\u00e9szletekkel, amelyek \u201ecrossover\u2011\u00e9rzetet\u201d adnak, de nem t\u00falz\u00f3an. A formavil\u00e1ga ez\u00e9rt t\u00f6bbek sz\u00e1m\u00e1ra tal\u00e1n kev\u00e9sb\u00e9 extr\u00e9m \u00e9s k\u00f6nnyebben \u201ebeilleszthet\u0151\u201d a h\u00e9tk\u00f6znapokba.<\/p>\n
Motor \u00e9s menetjellemz\u0151k tekintet\u00e9ben a tesztelt C4\u2011ben egy 1,2 literes, h\u00e1romhengeres PureTech benzines motor dolgozik, amely 155 l\u00f3er\u0151t ad le \u00e9s 0\u201162 mph (kb. 0\u2011100 km\/h) sprintet k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8,5 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edt. A Kia viszont 1,5 literes, n\u00e9gyhengeres turb\u00f3motorral van szerelve, amely pap\u00edron 180 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l, de a val\u00f3s vil\u00e1gban alig marad el a C4 m\u00f6g\u00f6tt gyorsul\u00e1sban, mert a XCeed 8,7 m\u00e1sodperces 0\u201162 mph id\u0151vel szerepel a tesztben. A teljes\u00edtm\u00e9nyk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g \u00edgy pap\u00edron nem hatalmas, de a hat\u00e1st a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9s a hajt\u00e1s finomabb karaktere adja meg.<\/p>\n
A val\u00f3s\u00e1gban a C4 motorja \u00e9l\u00e9nkebbnek \u00e9rezhet\u0151, r\u00e9szben a k\u00f6nnyebb karossz\u00e9ria miatt (a C4 mintegy 1299 kg\u2011ot nyom, ami nagyj\u00e1b\u00f3l 100 kg\u2011al k\u00f6nnyebb, mint a Kia). Az aut\u00f3 alacsonyabb t\u00f6mege seg\u00edt abban, hogy dinamik\u00e1sabb legyen a v\u00e1rosi \u00e9s orsz\u00e1g\u00fati vezet\u00e9sben egyar\u00e1nt, de a C4 v\u00e1lt\u00f3ja \u00e9s a kuplung viselked\u00e9se nem olyan kifinomult, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen forgalomban, ahol a v\u00e1lt\u00f3 n\u00e9ha kisz\u00e1m\u00edthatatlanul dolgozik. A Kia ezzel szemben k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3t kapott \u2013 az Auto Express tesztp\u00e9ld\u00e1nyban \u2013, \u00e9s b\u00e1r a kuplung j\u00e1t\u00e9ka n\u00e9mileg kev\u00e9sb\u00e9 pontos, a motor karaktere line\u00e1risabb \u00e9s k\u00f6nnyebben kezelhet\u0151.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ahogy a h\u00edrek egym\u00e1s mell\u00e9 ker\u00fcltek, a nyugtalans\u00e1g tapinthat\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt. A k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldalakon m\u00e1r nemcsak r\u00e9szv\u00e9tet nyilv\u00e1n\u00edtottak, hanem tal\u00e1lgatni kezdtek…. read more Megint egy fiatal Pap l\u00e9pett a Vonat el\u00e9!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1218,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1219,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1217\/revisions\/1219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}