Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ezek az apr\u00f3 ergon\u00f3miai r\u00e9szletek sokat sz\u00e1m\u00edtanak a mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha az aut\u00f3 munkaeszk\u00f6zk\u00e9nt napi t\u00f6bb \u00f3r\u00e1t van forgalomban.<\/p>\n
Ugyanakkor nem lehet elmenni amellett, hogy viszonylag sok zaj \u00e9s rezg\u00e9s jut be az utast\u00e9rbe. Ennek egyik f\u0151 oka a standard kivitelekben hi\u00e1nyz\u00f3 teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171 v\u00e1laszfal, amely norm\u00e1l esetben jelent\u0151s szerepet j\u00e1tszana a rakt\u00e9r fel\u0151l \u00e9rkez\u0151 hangok csillap\u00edt\u00e1s\u00e1ban. A motorhang, az \u00fatzaj \u00e9s a rakt\u00e9rben mozg\u00f3 rakom\u00e1ny zaja \u00edgy k\u00f6nnyebben eljut a vezet\u0151h\u00f6z \u00e9s az utasokhoz. Emiatt a hosszabb utak f\u00e1raszt\u00f3bbak lehetnek, mint azokban a konkurens modellekben, amelyek jobb szigetel\u00e9ssel vagy alap\u00e1ron k\u00edn\u00e1lt massz\u00edv v\u00e1laszfallal rendelkeznek.<\/p>\n
Berlingo vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye kiegyens\u00falyozott, de nem kiemelked\u0151. Er\u0151ss\u00e9ge a k\u00e9nyelem, a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g \u00e9s a j\u00f3l hangolt fut\u00f3m\u0171, m\u00edg gyenges\u00e9ge a zajszint \u00e9s a kifinomults\u00e1g hi\u00e1nya bizonyos kivitelekben. Azok sz\u00e1m\u00e1ra azonban, akik els\u0151sorban praktikus, megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9s k\u00e9nyelmes \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3t keresnek, az 1,6 literes d\u00edzelmotorokkal szerelt Berlingo tov\u00e1bbra is logikus \u00e9s \u00e9letk\u00e9pes v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"