VIA Index<\/p>\n
A Mitsubishi Eclipse Cross Mk1, amely ezen gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban 2018\u20132021 k\u00f6z\u00f6tt volt kaphat\u00f3, egy karakteres megjelen\u00e9s\u0171, kompakt SUV \u2013 crossover, amely a Mitsubishi k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban a v\u00e1rosi \u00e9s csal\u00e1di haszn\u00e1latra sz\u00e1nt t\u00edpusok k\u00f6z\u00e9 tartozik. Ez a modell azzal a c\u00e9llal sz\u00fcletett, hogy a n\u00f6vekv\u0151 SUV\u2011ig\u00e9nyeket kiszolg\u00e1lja; m\u00e9gis viszonylag r\u00f6vid ideig maradt a piacon, majd a Mitsubishi kisz\u00e1llt az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g \u00fajaut\u00f3\u2011\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9b\u0151l, \u00edgy az Eclipse Cross els\u0151sorban a haszn\u00e1ltpiacon tal\u00e1lhat\u00f3 meg manaps\u00e1g.<\/p>\n
A t\u00edpus t\u00f6rt\u00e9nete 2018 janu\u00e1rj\u00e1ban indult, amikor az els\u0151 p\u00e9ld\u00e1nyok meg\u00e9rkeztek az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g keresked\u00e9seibe. Mindv\u00e9gig egyetlen motor volt el\u00e9rhet\u0151 a palett\u00e1n: egy 1,5 literes, turb\u00f3s, n\u00e9gyhengeres benzinmotor, amely nagyj\u00e1b\u00f3l 161 l\u00f3er\u0151t ad le, \u00e9s el\u00e9gs\u00e9ges er\u0151t biztos\u00edt a mindennapi aut\u00f3z\u00e1shoz. Ez a motor hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val vagy fokozatmentes automata (CVT) v\u00e1lt\u00f3val kombin\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s a v\u00e1laszt\u00e1st\u00f3l f\u00fcgg\u0151en a hajt\u00e1s el\u00f6l\u2011 vagy ak\u00e1r n\u00e9gyker\u00e9k\u2011meghajt\u00e1ssal (AWD) is el\u00e9rhet\u0151 volt azokn\u00e1l az automata modellekn\u00e9l, amelyek ezt a rendszert k\u00edn\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n
Haszn\u00e1ltaut\u00f3\u2011v\u00e1s\u00e1rl\u00e1skor \u00e9rdemes tudni, hogy a Magic sz\u00f3 szerint nem l\u00e9tezik SUV\u2011k\u00e9nt a kateg\u00f3ria \u00e9lmez\u0151ny\u00e9ben: b\u00e1r az Eclipse Cross st\u00edlusos \u00e9s praktikus mindennapi haszn\u00e1latra, a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny nem kiemelked\u0151, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a kanyarokban, ahol az aut\u00f3 hajlamos oldald\u0151l\u00e9ssel reag\u00e1lni, \u00e9s a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171, de mindenekel\u0151tt \u201em\u0171k\u00f6dtetett\u201d jelleget sug\u00e1roz, ami nem ad olyan prec\u00edz visszajelz\u00e9st, mint n\u00e9h\u00e1ny riv\u00e1lis SUV\u2011modell.<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9rre val\u00f3 bel\u00e9pve kider\u00fcl, hogy b\u00e1r az Eclipse Cross anyagmin\u0151s\u00e9ge \u00e9s kidolgoz\u00e1sa egy szinttel feljebb l\u00e9pett az el\u0151z\u0151 Mitsubishikhez k\u00e9pest, m\u00e9g mindig vannak olyan elemek, amelyek nem \u00e9rz\u0151dnek az \u201eigazi pr\u00e9mium\u201d kateg\u00f3ri\u00e1ban megszokottnak. A bels\u0151 plasztikok n\u00e9melyike olcs\u00f3bb tapint\u00e1s\u00fa marad, \u00e9s b\u00e1r az infotainment rendszer alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt k\u00edn\u00e1lja a Apple CarPlay \u00e9s Android Auto csatlakoz\u00e1st, a k\u00e9perny\u0151 grafikus fel\u00fclete \u00e9s reag\u00e1l\u00e1si ideje n\u00e9ha elmarad a versenyt\u00e1rsak\u00e9 m\u00f6g\u00f6tt. A bels\u0151 t\u00e9r kialak\u00edt\u00e1sa sem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben izgalmas: funkcionalit\u00e1s \u00e9s praktikum domin\u00e1l, de a vizu\u00e1lis \u00e9s anyagi megjelen\u00e9s nem mindig t\u00fckr\u00f6zi a pr\u00e9mium \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1t.<\/p>\n
Praktikum szempontj\u00e1b\u00f3l az Eclipse Cross \u00e9ppen megfelel\u0151: el\u00f6l t\u00e1gas l\u00e1b\u2011 \u00e9s fejt\u00e9r biztos\u00edtott, a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek ak\u00e1r tologathat\u00f3k is voltak, ami seg\u00edt az utasok k\u00e9nyelm\u00e9nek n\u00f6vel\u00e9s\u00e9ben, viszont a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek m\u00f6g\u00f6tti csomagt\u00e9r \u00e1tlagos m\u00e9ret\u0171, \u00e9s ha a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seket el\u0151re toljuk, akkor nagyobb csomagt\u00e9r\u2011kapacit\u00e1st nyerhet\u00fcnk, de ez m\u00e9g \u00edgy sem kiemelked\u0151 a kateg\u00f3ria t\u00f6bbi szerepl\u0151j\u00e9hez k\u00e9pest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"