VIA promotions<\/p>\n
A fogyaszt\u00e1s \u00e9s \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek tekintet\u00e9ben a C5 Aircross nem mindig a legkiv\u00e1l\u00f3bb a kateg\u00f3ri\u00e1ban. Az alap hibrid modell hivatalos \u00e9rt\u00e9kei szerint k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 53,3 mpg-nek megfelel\u0151 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00e9s 122 g\/km k\u00f6r\u00fcli CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1st k\u00edn\u00e1l, ami \u00e1tlagosnak sz\u00e1m\u00edt. A plug-in hibrid pedig elm\u00e9letben ak\u00e1r 113 mp-g-nek megfelel\u0151 kombin\u00e1lt \u00e9rt\u00e9ket is hozhat, ha a megtett kilom\u00e9terek jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t elektromos hajt\u00e1ssal teszik meg. Ugyanakkor a val\u00f3s haszn\u00e1latban ezek a sz\u00e1mok att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltozhatnak, hogy mennyit t\u00f6ltik fel az akkumul\u00e1tort \u00e9s milyen k\u00f6rnyezetben haszn\u00e1lj\u00e1k az aut\u00f3t.<\/p>\n
Bel\u00fcl a C5 Aircross kiv\u00e1l\u00f3 utast\u00e9r\u00e9rzetet biztos\u00edt, amely tele van olyan r\u00e9szletekkel, amelyek a mindennapi haszn\u00e1latot k\u00e9nyelmesebb\u00e9 teszik. A Citro\u00e9n j\u00f3l ismert \u201eAdvanced Comfort\u201d \u00fcl\u00e9sei extra p\u00e1rn\u00e1zotts\u00e1guk \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1von is k\u00e9nyelmes kialak\u00edt\u00e1suk miatt kiemelend\u0151k, \u00e9s a bels\u0151 t\u00e9r \u00e1ltal\u00e1nos hangulata egy szerethet\u0151, \u201eotthonos\u201d k\u00f6rnyezetet k\u00edn\u00e1l m\u00e9g hosszabb utaz\u00e1sok vagy csal\u00e1di t\u00far\u00e1k sor\u00e1n is. A m\u0171szerfal elrendez\u00e9se logikus \u00e9s modern, bele\u00e9rtve a nagy k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151t, amely az infotainment rendszer k\u00f6zponti eleme, valamint a gazdag gum\u00edrozott, puha fel\u00fcletek \u00e9s eszt\u00e9tikus r\u00e9szletek, amelyek jav\u00edtj\u00e1k az utaz\u00e1s \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n
A praktikum ter\u00e9n a C5 Aircross j\u00f3l teljes\u00edt: t\u00e1gas csomagt\u00e9rrel rendelkezik, amelynek s\u00edk padl\u00f3ja \u00e9s alatta tal\u00e1lhat\u00f3 rekeszek n\u00f6velik az alkalmazhat\u00f3s\u00e1got, m\u00e9g hibrid vagy elektromos hajt\u00e1ssal is. Az \u00fcl\u00e9sek k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge, hogy h\u00e1romfel\u00e9 oszthat\u00f3k, \u00edgy a h\u00e1ts\u00f3 t\u00e9r flexibilisebben alak\u00edthat\u00f3 a rakom\u00e1ny m\u00e9ret\u00e9hez vagy az utasok sz\u00e1m\u00e1hoz igazodva. A h\u00e1ts\u00f3 padl\u00f3 alatti t\u00e1rol\u00f3rekeszek m\u00e9g akkor is el\u00e9rhet\u0151k, amikor a hibrid akkumul\u00e1torok helyet foglalnak el, ami egy okos csomagol\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g.<\/p>\n
A biztons\u00e1g \u00e9s a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g tekintet\u00e9ben a C5 Aircross vegyes visszajelz\u00e9seket kap: b\u00e1r a standard akt\u00edv biztons\u00e1gi rendszerek \u2013 mint az adapt\u00edv sebess\u00e9gtart\u00f3 automatika, s\u00e1vtart\u00f3 asszisztens \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si jel felismer\u00e9s \u2013 mind r\u00e9szei az aut\u00f3 alapfelszerelts\u00e9g\u00e9nek, a Euro NCAP tesztjein jelenleg n\u00e9gy csillagos besorol\u00e1st kapott, ami elmarad n\u00e9h\u00e1ny versenyt\u00e1rs \u00f6tn\u00e9l jobb \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9t\u0151l. Ugyanakkor a Citro\u00ebn a tulajdonosok k\u00f6r\u00e9ben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 felm\u00e9r\u00e9sekben (p\u00e9ld\u00e1ul a Driver Power list\u00e1kban) is kedvez\u0151 helyez\u00e9seket \u00e9rt el, jelezve, hogy a mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n sok tulajdonos el\u00e9gedett az aut\u00f3 megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1val.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"