Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
Ennek k\u00f6vetkezt\u00e9ben az utasok gyakran \u00e9rezhetik \u00fagy, hogy az \u00fcl\u00e9seikben jobbra-balra r\u00e1zk\u00f3dnak, ami v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben \u00e9s rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 utakon k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen zavar\u00f3. Ez a folyamatos \u201efic\u00e1nkol\u00e1s\u201d rontja az \u00f6sszk\u00e9pet, \u00e9s azt az \u00e9rzetet kelti, mintha az aut\u00f3 fut\u00f3m\u0171ve sosem tal\u00e1ln\u00e1 meg a nyugodt egyens\u00falyt.<\/p>\n
A hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9rdektelens\u00e9ge \u00e9s az \u00e9rz\u00e9ketlen korm\u00e1nyz\u00e1s miatt a Renault Arkana \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben \u00e9lvezetes aut\u00f3 vezet\u00e9s k\u00f6zben. A vezet\u00e9si m\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1lt\u00e1s sem hoz igazi megold\u00e1st erre a probl\u00e9m\u00e1ra. Az alap\u00e9rtelmezett \u201eMySense\u201d m\u00f3dr\u00f3l \u201eSport\u201d \u00fczemm\u00f3dra kapcsolva a korm\u00e1nyz\u00e1s valamivel nehezebb\u00e9 v\u00e1lik, a g\u00e1zreakci\u00f3 pedig kicsit \u00e9l\u00e9nkebb lesz, \u00e1m ez ink\u00e1bb csak l\u00e1tsz\u00f3lagos v\u00e1ltoz\u00e1s. R\u00e1ad\u00e1sul ilyenkor a benzinmotor fordulatsz\u00e1ma hajlamos \u201efennakadni\u201d g\u00e1zfelenged\u00e9s ut\u00e1n, ami term\u00e9szetellenes \u00e9s zavar\u00f3 \u00e9rzetet kelt, mintha az aut\u00f3 nem tudn\u00e1 eld\u00f6nteni, mikor \u00e9s hogyan v\u00e1ltson vissza nyugodtabb \u00fczemre.<\/p>\n
V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben az Arkana valamivel jobban \u00e9rzi mag\u00e1t, f\u0151k\u00e9nt az\u00e9rt, mert ilyenkor az elektromos motor v\u00e9gzi a munka jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t. Alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l a tiszt\u00e1n elektromos halad\u00e1s csendesebb \u00e9s sim\u00e1bb, ami kifejezetten el\u0151ny\u00f6s a s\u0171r\u0171 forgalomban araszolva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"