A videó végén Adrián elővett egy papírt, amelyre egyetlen szó volt írva: SEMMIT. Így derült ki, hogy a sokat emlegetett titkos dokumentum nem tartalmaz szenzációs leleplezést. Adrián elmondta, számára az elmúlt 25 év legfontosabb tanulsága nem egy aktában rejlik, hanem abban, hogy a fájdalom ellenére tovább kell élni. Bár édesapja hiányát máig érzi, megtanulta: az elfogadás az egyetlen út a továbblépéshez.
VIA promotions
Ez is érdekelhet:
A Renault 4 (R4) a lemezek alatt a Renault AmpR Small nevű elektromos platformjára épül, amit már az R5 esetében is megismerhettünk. Ugyanakkor az R4 kizárólag a nagyobb, 52 kWh kapacitású akkumulátorral érhető el, szemben az R5-tel, amely többféle akkuopcióval is rendelhető. Az R4 összességében jóval nagyobb méretű jármű: 222 mm-rel hosszabb az R5-nél, a tengelytávja pedig 83 mm-rel nyúlt meg, ami érezhetően tágasabb belső teret eredményez, különösen a hátsó üléssorban és a csomagtérben – ez pedig komoly előnyt jelent a mindennapi használatban, főleg családosoknak vagy azoknak, akik gyakran szállítanak csomagokat.
A hajtásláncot tekintve egyetlen konfiguráció érhető el: egy 148 lóerős villanymotor hajtja az első kerekeket, az energiát pedig a már említett 52 kWh-s akkumulátor szolgáltatja. A gyártó által megadott hatótáv 250 mérföld (kb. 400 km), ami alig marad el az azonos akkumulátorral szerelt R5 értékétől – tehát a nagyobb karosszéria sem rontja jelentősen a hatékonyságot.
Az R4 három felszereltségi szinttel kerül piacra: Evolution, Techno és Iconic. Már az alapmodell, az Evolution is kifejezetten jól felszerelt, így például minden modellben megtalálható a 10,1 hüvelykes érintőképernyő, a tolatókamera, a hátsó parkolószenzorok, a kulcs nélküli nyitás és indítás, valamint a hőszivattyú, amely az elektromos autók esetében fontos szerepet játszik a hatékonyság növelésében hideg időben.