VIA borsonline<\/p>\n
–<\/p>\n
Az L2-es v\u00e1ltozat Crew Van, azaz szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kivitelben is el\u00e9rhet\u0151, \u00edgy \u00f6t szem\u00e9ly sz\u00e1m\u00e1ra biztos\u00edt helyet. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek m\u00f6g\u00f6tt 2,1 k\u00f6bm\u00e9ter rakod\u00f3t\u00e9r marad, amit lehajtott \u00fcl\u00e9sekkel 3,1 k\u00f6bm\u00e9terre lehet b\u0151v\u00edteni \u2013 ez a v\u00e1ltozat kiz\u00e1r\u00f3lag elektromos kivitelben l\u00e9tezik.<\/p>\n
A platformmegoszt\u00e1s kulcsfontoss\u00e1g\u00fa ebben a szegmensben, hiszen a fejleszt\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek cs\u00f6kkent\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben t\u00f6bb gy\u00e1rt\u00f3 osztozik ugyanazon az alapokon. A Nissan Townstar ugyanarra a platformra \u00e9p\u00fcl, mint a 2023-as \u00c9v Furgonja, a Renault Kangoo, illetve a Mercedes Citan (illetve ezek elektromos v\u00e1ltozatai, a Kangoo E-Tech \u00e9s az eCitan). A Townstar a Renault Kangoo-val nemcsak az alapokat, de az infotainment rendszert \u00e9s a bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1st is megosztja, m\u00edg a Mercedes kiss\u00e9 m\u00f3dos\u00edtott a belt\u00e9ren \u00e9s a saj\u00e1t MBUX rendszer\u00e9t \u00e9p\u00edtette be.<\/p>\n
Mivel sokszor ugyanazt a t\u00edpust k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 m\u00e1rk\u00e1k k\u00edn\u00e1lj\u00e1k m\u00e1s-m\u00e1s n\u00e9vvel, a v\u00e9gs\u0151 d\u00f6nt\u00e9st sokszor az \u00e1r, a felszerelts\u00e9g \u00e9s a helyi keresked\u0151 el\u00e9rhet\u0151s\u00e9ge d\u00f6nti el. A benzines Townstar \u00e1ra nagyj\u00e1b\u00f3l 22 ezer fontn\u00e1l kezd\u0151dik, m\u00edg az elektromos verzi\u00f3 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 32 ezer fontba ker\u00fcl \u2013 ebbe m\u00e1r belesz\u00e1molt\u00e1k az \u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1st is. Ez a 10 ezer fontos k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g azonban jelent\u0151s, \u00edgy a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak m\u00e9rlegelni\u00fck kell, hogy az \u00fczemeltet\u00e9s sor\u00e1n megt\u00e9r\u00fcl-e az EV t\u00f6bbletk\u00f6lts\u00e9ge. A megfelel\u0151 haszn\u00e1lat mellett, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben \u00e9s alacsony kibocs\u00e1t\u00e1si z\u00f3n\u00e1kban az elektromos v\u00e1ltozat hossz\u00fa t\u00e1von k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony lehet.<\/p>\n
Az EV v\u00e1ltozat egy 45 kWh kapacit\u00e1s\u00fa l\u00edtium-ion akkumul\u00e1torral m\u0171k\u00f6dik, hivatalos hat\u00f3t\u00e1vja 286 km, v\u00e1rosi haszn\u00e1latban ak\u00e1r 331 km is lehet. Tesztjeink sor\u00e1n 150 m\u00e9rf\u00f6ldet tett\u00fcnk meg, 3,1 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh fogyaszt\u00e1ssal, ami nagyj\u00e1b\u00f3l 224 km val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vot jelent. Az EV modell 22 kW-os AC \u00e9s 80 kW-os DC gyorst\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9ggel is rendelkezik: el\u0151bbivel 1,5 \u00f3ra alatt, ut\u00f3bbival 37 perc alatt t\u00f6lthet\u0151 15-80%-ra. Minden modellhez j\u00e1r k\u00e9t t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel: egy otthoni h\u00e1l\u00f3zati \u00e9s egy Type 2 csatlakoz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"