Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
Hosszabb utak sor\u00e1n ez a rug\u00f3z\u00e1si komfort kifejezetten el\u0151ny\u00f6s, hiszen az aut\u00f3 nem f\u00e1rasztja el sem a vezet\u0151t, sem az utasokat.<\/p>\n
A regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s ter\u00e9n az Omoda 9 h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 fokozatot k\u00edn\u00e1l, amelyeket azonban nem k\u00fcl\u00f6n kapcsol\u00f3val, hanem a k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 egyik almen\u00fcj\u00e9ben lehet kiv\u00e1lasztani. Ez \u00f6nmag\u00e1ban kiss\u00e9 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyes megold\u00e1s, hiszen vezet\u00e9s k\u00f6zben nem t\u00fal praktikus men\u00fckben keresg\u00e9lni. R\u00e1ad\u00e1sul a h\u00e1rom be\u00e1ll\u00edt\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt meglep\u0151en kev\u00e9s a val\u00f3di k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g. A lass\u00edt\u00e1s m\u00e9rt\u00e9ke mindh\u00e1rom esetben nagyon hasonl\u00f3, \u00edgy a vezet\u0151 alig \u00e9rz\u00e9keli, hogy m\u00e1sik szintre v\u00e1ltott. Ez az\u00e9rt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sajn\u00e1latos, mert az er\u0151sebb regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s sok helyzetben kiv\u00e1lthatn\u00e1 a hagyom\u00e1nyos f\u00e9k haszn\u00e1lat\u00e1t.<\/p>\n
Erre ann\u00e1l is ink\u00e1bb sz\u00fcks\u00e9g lenne, mert a tesztaut\u00f3nk f\u00e9kped\u00e1lja kiss\u00e9 harap\u00f3snak bizonyult, f\u0151leg alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l. Finom man\u0151verez\u00e9skor, p\u00e9ld\u00e1ul parkol\u00e1sn\u00e1l vagy araszol\u00f3 forgalomban a f\u00e9k n\u00e9ha t\u00fal hirtelen reag\u00e1lt, ami kev\u00e9sb\u00e9 kifinomult \u00e9rzetet keltett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"