{"id":289,"date":"2025-12-08T15:07:32","date_gmt":"2025-12-08T14:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/?p=289"},"modified":"2025-12-08T15:07:32","modified_gmt":"2025-12-08T14:07:32","slug":"mar-nem-fernek-be-az-uj-orosz-boltba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/mar-nem-fernek-be-az-uj-orosz-boltba\/","title":{"rendered":"M\u00e1r nem f\u00e9rnek be az \u00faj orosz boltba!"},"content":{"rendered":"

Bejutni gyakorlatilag lehetetlen volt. A k\u00edgy\u00f3z\u00f3 sor m\u00e1r a sarkon t\u00fal csattogott, \u00e9s els\u0151 pillant\u00e1sra vil\u00e1gos volt: itt ma nem v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s lesz, hanem k\u00ednszenved\u00e9s.
\nA k\u00edv\u00e1ncsis\u00e1g persze nagy \u00far. D\u00e9lel\u0151tt m\u00e1r megfutamodtak sokan, k\u00f6zt\u00fck a Blikk munkat\u00e1rsa is, de k\u00e9s\u0151bb \u00fajra megpr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k, h\u00e1tha id\u0151k\u00f6zben csillapodik a t\u00f6meg.
\nDe nem csillapodott. S\u0151t!
\nA parkol\u00f3ba bejutni is k\u00fcl\u00f6n k\u00fcldet\u00e9s volt, h\u00e1t m\u00e9g a boltba!
\nMilyen \u00e1rak miatt mennek ennyien egyszerre? MUTATJUK!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

Persze, a 118 l\u00f3er\u0151s n\u00e9gyhengeres nem egy t\u0171zforr\u00f3 motor, de most, hogy bej\u00e1rat\u00f3dott, bebizony\u00edtja, hogy az er\u0151 nem minden. Igen, n\u00e9ha kicsit ki kell fesz\u00edtenem a nyak\u00e1t, amikor nagyon sietek, de a maga rekedt m\u00f3dj\u00e1n j\u00f3l sz\u00f3l, r\u00e1ad\u00e1sul van valami felszabad\u00edt\u00f3 abban, hogy egy motort \u00fagy lehet v\u00e9gigh\u00fazni a fokozatokon, hogy az egyik szemem a sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151re nem kell szegeznem.<\/p>\n

Tulajdonk\u00e9ppen csak az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n hi\u00e1nyzik igaz\u00e1n a turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s riv\u00e1lisok izma, ahol a hatodik sebess\u00e9gfokozatban a g\u00f6rd\u00fcl\u0151gyorsul\u00e1s jeges, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen emelked\u0151n. Nem arr\u00f3l van sz\u00f3, hogy a motornak nincs k\u00f6zvetlen nyomat\u00e9ka, de a 280 Nm-es cs\u00facsnyomat\u00e9k csak 4000-es fordulatsz\u00e1mn\u00e1l jelentkezik, ami a magas, lend\u00fcletes fels\u0151 fokozatban 160 km\/h k\u00f6r\u00fcli sebess\u00e9gnek felel meg. Pozit\u00edvum, hogy egy csepp 6,2 l\/100 km feletti fogyaszt\u00e1s nem rossz hozad\u00e9k egy 2,0 literes atmoszf\u00e9rikus benzinmotort\u00f3l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy olyant\u00f3l, amelyik sokat utazott r\u00f6vid szakaszokon. Ha \u00e9rdekes utakra t\u00e9rsz, a CX-30 otthonosabban \u00e9rzi majd mag\u00e1t. Mint minden crossover, ez sem veti be annyira a kanyarokat, mint ferdeh\u00e1t\u00fa rokonai, a megemelt felf\u00fcggeszt\u00e9s okozta megn\u00f6vekedett d\u0151l\u00e9ssz\u00f6g miatt merev\u00edtett rug\u00f3k \u00e9s leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k pedig kiss\u00e9 r\u00e1zk\u00f3d\u00f3bb\u00e1 teszik a rug\u00f3z\u00e1st, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az \u00e9lesebb egyenetlens\u00e9geken.<\/p>\n

M\u00e9gis, itt t\u00f6bb \u00e9lvezetet lehet lelni, mint a legt\u00f6bb aut\u00f3ban, \u00e9s ha egyszer megtanultad, hogy ne legy\u00fcnk t\u00fal agressz\u00edvak a beavatkoz\u00e1sokkal, a CX-30 meglep\u0151en kiegyens\u00falyozottan \u00e9s eleg\u00e1nsan suhan az \u00faton, a finom korm\u00e1nyz\u00e1s pont elegend\u0151 inform\u00e1ci\u00f3t szolg\u00e1ltat, a j\u00f3l elhelyezett ped\u00e1lok pedig lehet\u0151v\u00e9 teszik, hogy kedv\u00fcnkre sarok-l\u00e1bujjhegyen p\u00f6rgess\u00fcnk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bejutni gyakorlatilag lehetetlen volt. A k\u00edgy\u00f3z\u00f3 sor m\u00e1r a sarkon t\u00fal csattogott, \u00e9s els\u0151 pillant\u00e1sra vil\u00e1gos volt: itt ma nem… read more M\u00e1r nem f\u00e9rnek be az \u00faj orosz boltba!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":291,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions\/291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}