{"id":204,"date":"2025-12-03T15:09:36","date_gmt":"2025-12-03T14:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/?p=204"},"modified":"2025-12-03T15:09:36","modified_gmt":"2025-12-03T14:09:36","slug":"felrekezeltek-kalloy-molnar-petert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/felrekezeltek-kalloy-molnar-petert\/","title":{"rendered":"F\u00e9lrekezelt\u00e9k K\u00e1lloy Moln\u00e1r P\u00e9tert!"},"content":{"rendered":"<h3>A n\u00e9pszer\u0171 sz\u00edn\u00e9sz febru\u00e1rban m\u00e9g csak \u201eapr\u00f3\u201d hasi f\u00e1jdalmakra panaszkodott, senki nem gondolta, hogy ebb\u0151l trag\u00e9dia lehet. Az orvosok sem. Az els\u0151 vizsg\u00e1latok ut\u00e1n nemhogy javult volna, hanem \u2013 ahogy k\u00e9s\u0151bb kider\u00fclt \u2013 egy teljes h\u00f3napon \u00e1t nem azt a kezel\u00e9st kapta, amire val\u00f3j\u00e1ban sz\u00fcks\u00e9ge lett volna. Egy h\u00f3nap! Egy h\u00f3nap k\u00e9sleked\u00e9s egy olyan betegs\u00e9gn\u00e9l, amely alattomosabban t\u00e1mad, mint b\u00e1rmi m\u00e1s.<br \/>\nA bar\u00e1tok \u00e9rtetlen\u00fcl \u00e1lltak az esem\u00e9nyek el\u0151tt: hogyan t\u00f6rt\u00e9nhetett meg mindez egy ennyire ismert \u00e9s szeretett m\u0171v\u00e9sszel?<\/h3>\n<h3><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/wofvideo.pro\/napifriss\/?p=205\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">&#8212;&gt;&gt; K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n<p>&#8211;<\/p>\n<p>Milyen gyors is val\u00f3j\u00e1ban ez a szuper-SUV? Rajtautomatika n\u00e9lk\u00fcl a legjobb 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1sunk 4,1 m\u00e1sodperces \u00e9rt\u00e9ke jobb a hivatalos \u00e1ll\u00edt\u00e1sokn\u00e1l, de nem \u00e9ri el a Stelvio Quadrifoglio (4,0 mp) vagy a Mercedes-AMG GLC 63 S Coup\u00e9 (3,7 mp) adatait. A fontos val\u00f3s 48-110 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gn\u00e9l a Jaguar ism\u00e9t lassabb volt riv\u00e1lisain\u00e1l, mind a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3ban, mind negyedik fokozatban, de a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g mind\u00f6ssze tized volt. Az SVR \u2013 amely nagyobb \u00e9s nehezebb a riv\u00e1lisain\u00e1l \u2013 szint\u00e9n kiv\u00e1l\u00f3an \u00e1llt meg, kisebb b\u00f3lint\u00e1ssal, mint amire sz\u00e1m\u00edtottunk, \u00e9s a 295-\u00f6s profil\u00fa els\u0151 Pirelli P Zero gumiabroncsok kem\u00e9nyen beleharaptak a tesztp\u00e1lya fel\u00fclet\u00e9be. <\/p>\n<p>V\u00e9gs\u0151 soron az SVR sosem \u00e9rz\u0151dik annyira robban\u00e1sszer\u0171en gyorsnak, mint ahogy a vad kipufog\u00f3hangol\u00e1sa alapj\u00e1n gondoln\u00e1nk, de 75 000 font\u00e9rt kev\u00e9s panaszunk lehet a teljes\u00edtm\u00e9nyre. R\u00e1ad\u00e1sul ez a hajt\u00e1sl\u00e1nc a szel\u00edds\u00e9get a sz\u00ednh\u00e1zzal, az elk\u00f6telezetts\u00e9get pedig olyan sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171 k\u00e9pess\u00e9gekkel \u00f6tv\u00f6zi, amelyek minden napi utaz\u00e1st k\u00f6nnyed \u00e9lm\u00e9nny\u00e9 tesznek. Az \u201eAJ133\u201d V8-as m\u00e1r egy \u00e9vtizedes, \u00e9s napjai biztosan meg vannak sz\u00e1ml\u00e1lva, de tov\u00e1bbra is m\u00e9lyen szerethet\u0151 anakronizmus, \u00e9s amikor v\u00e9gre elm\u00falik, nagyon fog hi\u00e1nyozni. Ezzel az SVR-rel a Jaguar nem t\u00f6rekedett a leggyorsabb kup\u00e9i \u00e9s szed\u00e1njai vezethet\u0151s\u00e9gi tulajdons\u00e1gainak lem\u00e1sol\u00e1s\u00e1ra. Az eredm\u00e9ny ugyan nem egy olyan aut\u00f3, amely egyetlen csukl\u00f3mozdulattal t\u00falkorm\u00e1nyozhat\u00f3 vagy kanyarod\u00f3ba ugrik, de egy rendk\u00edv\u00fcl stabil, j\u00f3l vezethet\u0151 SUV kontextus\u00e1ban megnyugtat\u00f3an \u00e9s \u00e9lvezetesen kezelhet\u0151. A Jaguar az F-Pace SVR-rel a maga \u00fatj\u00e1t j\u00e1rta. Az elektromechanikus korm\u00e1nym\u0171 term\u00e9szetesen s\u00falyozott \u00e9s konzervat\u00edv temp\u00f3j\u00fa, de sosem \u00e9rz\u0151dik a reakci\u00f3idej\u00e9t\u0151l, \u00e9s mint oly sok gyors Jaguar eset\u00e9ben, ez is rendk\u00edv\u00fcli magabiztoss\u00e1got ad. A gyorsabb kanyarokban nagyobb a d\u0151l\u00e9s, mint amire sz\u00e1m\u00edtani lehetne, b\u00e1r a d\u0151l\u00e9si sebess\u00e9g line\u00e1ris, \u00edgy egy j\u00f3l hajtott F-Pace SVR nem \u00e9rzi \u00fagy, mintha az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s hat\u00e1r\u00e1n billegne. Az ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sok GT-aut\u00f3s st\u00edlusban zajlanak, \u00e9s arra \u00f6szt\u00f6nzik a vezet\u0151t, hogy gyors \u00e1raml\u00e1sba ker\u00fclj\u00f6n, kezelve a karossz\u00e9ria s\u00faly\u00e1t \u00e9s meg\u0151rizve a lend\u00fcletet (de ne agg\u00f3djon t\u00fals\u00e1gosan &#8211; ez gyorsan vissza\u00e1ll\u00edthat\u00f3). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A n\u00e9pszer\u0171 sz\u00edn\u00e9sz febru\u00e1rban m\u00e9g csak \u201eapr\u00f3\u201d hasi f\u00e1jdalmakra panaszkodott, senki nem gondolta, hogy ebb\u0151l trag\u00e9dia lehet. Az orvosok sem&#8230;. <span class=\"gridview-grid-post-read-more\"><a href=\"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/felrekezeltek-kalloy-molnar-petert\/\">read more<span class=\"gridview-sr-only\"> F\u00e9lrekezelt\u00e9k K\u00e1lloy Moln\u00e1r P\u00e9tert!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":209,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204\/revisions\/209"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wofvideo.pro\/mostjott\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}