Szerinte a fiatal énekes döntőbe jutása „igazságtalan”, és rombolja a tehetségkutató hitelességét. Az izgalmak ezzel azonban még nem értek véget. Mint ismert, Ádám Attila édesapja már november elején megpróbálta kivenni fiát a versenyből. Felhívta Herceg Erikát, és közölte vele: a gyereke szerinte méltatlan mennyiségű bántást kap a mentoroktól és a közönségtől. A produkció ekkor gyakorlatilag a szétesés szélén állt. Attila végül mégis színpadra állt, de a körülötte kavargó indulatok és tám/dások mit sem csillapodtak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az ötsebességes kézi váltóval kombinálva az alap i10 igencsak lomha: 0–62 mph-ra (0–100 km/h) 15,6 másodperc alatt ér el. A robotizált kézi váltós változat még ennél is rosszabb – a legtöbb tulajdonos valószínűleg soha nem is látja majd a 62 mph-t a műszerfalon, mert nevetségesen hosszú, 18,4 másodperces idő kell neki álló helyzetből. A tanácsunk egyszerű: ha szeretnél lépést tartani a forgalommal, messziről kerüld el az i10 robotizált kézi váltós verzióját.
Ezért mi azt javasoljuk, maradj a kézi váltónál, viszont válaszd a kicsit nagyobb, 1,2 literes négyhengeres benzinmotort. Ez 83 lóerőt és 118 Nm-t ad, ami sokkal vonzóbb, és a 0–62 mph időt is 12,6 másodpercre csökkenti. A végsebesség is nő, 106 mph-ra.
Nem meglepő módon a leggyorsabb a sportos i10 N Line, amely exkluzív 1,0 literes turbós háromhengerest kap, 89 lóerővel és 171 Nm nyomatékkal. Papíron nem tűnik soknak, de a valóságban vidáman gyorsítja 11,4 másodperc alatt 0–62 mph-ra, a végsebesség pedig 108 mph.