A Közel-Keleten kiéleződő konfliktus és a Hormuzi-szoros lezárása miatt a Brent olaj ára hordónként már 120 dollár közelébe emelkedett, miközben a forint is gyengül a dollárral szemben. Ez azonnal begyűrűzött volna a magyar kutakhoz: a nagykereskedelmi árak már most emelkednek, és egyes piaci szereplők 619 forintos benzin- és 639 forintos dízelárat sem tartanak kizártnak. Ha ez megtörténik, a drágulás nemcsak az autósokat érinti: a szállítási költségek miatt az alapélelmiszerek ára is gyorsan emelkedhetne – ami leginkább a kisnyugdíjasokat és az alacsony keresetű családokat sújtaná.
ÍGY VÉDI A KORMÁNY A NYUGDÍJASOKAT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az Ioniq 5 megalkotásakor a Hyundai többféle akkumulátor‑opciót és többféle teljesítmény‑ és hajtáslánc‑kombinációt kínált. Az elsőként elérhető modellek 58 kWh‑s és 73 kWh‑s akkumulátorral érkeztek, amelyekhez egy‑ vagy kétmotoros (összkerékhajtású) változatok társultak. A kisebb akkumulátorral a hátsókerék‑meghajtású változat körülbelül 168‑214 lóerőt kínált, míg a nagyobb akkumulátorral szerelt modellek akár 301 lóerő teljesítményig és 605 Nm nyomatékig is eljuthattak. Ettől függetlenül minden konfiguráció jellemzően komfortorientált, mégis gyors reakciókkal és erős gyorsulási képességgel rendelkezik.
Bár az Ioniq 5 súlya – amely a kényelmes akkumulátorok és a robusztus felépítés miatt gyakran közel két tonna – eleinte meglepetést okozhat, a tesztvezetési élmény mégis kiegyensúlyozott és kellemes. Alacsony sebességnél és városi környezetben csendesen és simán halad, miközben autópályán, hosszabb utakon is komfortosan, stabilan viselkedik. A futómű hangolása a komfortot helyezi előtérbe, így kanyarodás közben sem érezni túlságosan feszült dinamikát – a hangsúly inkább a biztonságos, kiszámítható viselkedésen van, nem a sportos vezetési élményen.
Az Ioniq 5‑öt különösen azért tartják vonzónak a használt piacon, mert több elismerést is bezsebelt még bemutatása évében: 2021‑ben az Auto Express New Car Awards keretében nem csak az „Év Autója” címet kapta meg, hanem a „Premium Electric Car of the Year”, a „Mid‑Size Company Car of the Year” és a „Design Award” díjakat is elnyerte, ami azt mutatja, hogy az autót nemcsak a fogyasztók, hanem a szakmai zsűri is kiemelkedően értékelte a teljes csomagja miatt.