Ez a baleset sajnos nem egyedülálló a mostani havazás sújtotta körülmények között. Hazai és nemzetközi hírekben is előfordult már, hogy buszok csúsztak ki a havas, jeges utakon és több sérültet hagytak maguk után. Más országokban, például az Egyesült Királyságban is jelentettek buszbaleseteket a hó és fekete jég okozta csúszós viszonyok miatt, ahol akár több utas is megsérült.
A rendőrség és a közlekedési szakemberek egyaránt arra hívják fel a figyelmet, hogy az ilyen időjárási helyzetekben minden közlekedő — legyen az autóvezető, buszsofőr vagy gyalogos — fokozott óvatossággal járjon el. A hatóságok emellett azt javasolják, hogy a téli körülmények között nyugdíjas korú utasok számára különös figyelemmel szervezzék az utazásokat, és ha lehetséges, halasszák el a nem feltétlenül sürgős közlekedést az extrém időjárási napokon.
Az eset körülményeit a nyomozók vizsgálják, a rendőrség az ügyben később részletes tájékoztatást ígért. A sérültek állapotáról az első jelentések a stabil, de továbbra is megfigyelés alatt álló kategóriába sorolják az érintetteket.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
Az autópályán rendszeresen közlekedő autósok értékelni fogják a négykerék-meghajtású autó extra határozottságát (bár a csökkent hatékonyságot nem), akárcsak azok, akik vontatni tervezik (mivel a névleges fékezett vontatási kapacitás megduplázódik 1500 kg-ra). Ez nem teszi a bZ4X-et különösebben élvezetes vezetési élményt nyújtó autóvá, de jelentősen növeli a terepjáró képességét.
Mindezt a Toyota közös vállalati partnere, a Subaru segítségével valósítják meg , amelynek X-Mode 4WD kipörgésgátló és lejtmenet-szabályozó rendszere a 4WD autóban megtalálható. Próbáld ki terepen, és rájössz, hogy a szériafelszereltségként felszerelt Bridgestone Alenza országúti gumiabroncsok egészen jól kezelik a kavicsot és a földet, de a csúszós sarat kevésbé.
Az alacsony sebességű kipörgésgátlónak köszönhetően szinte bármilyen felületen könnyedén lehet lassan, de biztosan haladni. Murvás úton a nyomatékvektor-szabályozó szoftvernek köszönhetően a 4WD bZ4X kezelhetősége kicsit olyan, mint egy belső égésű motorral hajtott, Haldex tengelykapcsolós 4WD autóé, mivel az első tengelyt mintha megcsúszásra kényszerítenék, mielőtt a hátsó motor igazán hozzájárulna. Végső soron azonban több mint elegendő tapadás áll rendelkezésre ahhoz, hogy az autó bármilyen kanyarban szépen áthaladjon, és azokon túl is. Egy meglehetősen szerény méretű akkumulátor egy nem túlzottan nagy SUV karosszériában teszi a bZ4X-et kategóriájában azon kevés autó közé, amelyek kevesebb mint két tonnát nyomhatnak a járdaszegélynél. Talán nem kell kiemelkedő teljesítményt várnunk tőle ebben a részben, de legalább mérsékelten jól vezethető és rugózik, a nehéz utakon pontosabb és stabilabb karosszéria-uralmát őrzi meg, mint egyes versenytársak, és a kezelhetőség és a manőverezhetőség tekintetében elkerüli a büntetést jelentő méret és súly érzetét.