A bizonytalanság csak fokozódik. Többen attól tartanak, hogy technikai gondok vagy pénzhiány áll a háttérben. Mások azt kérdezik: mi lesz a 13. és a 14. havi nyugdíjjal? Egy napon jönnek? Késnek? Újabb változás készül? A válaszok eddig elmaradtak, az idegek pedig egyre feszültebbek. MEGÉRKEZETT A HIVATALOS VÁLASZ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A tesztautónk ráadásul ülésmagasság-állítás nélkül érkezett, ami tovább rontotta az összképet. Fél óra vezetés után már egyértelműen kényelmetlenné vált az üléshelyzet, különösen a combtámasz hiánya és a kissé túl magasra került kormány miatt. Hosszabb utak során ez fárasztó lehet, és a városi használaton túlmutató igények esetén komolyabb kompromisszumot követel a vezetőtől. A kárpitozás minősége ugyan megfelelő, az anyaghasználat a kategóriához illeszkedik, de az ergonómia hiányosságait ez nem tudja ellensúlyozni.
A kilátás sem tartozik az autó erősségei közé. A hátsó szélvédő keskeny, a C-oszlop pedig feltűnően vastag, ami jelentős holtteret eredményez váll fölötti hátranézéskor. Ez városi környezetben, sávváltáskor vagy parkoláskor különösen zavaró lehet. Szerencsére a Fiat nagy méretű oldalsó tükröket szerelt az autóra, amelyek valamelyest enyhítik ezt a problémát, de a korlátozott üvegfelületek miatt a sofőrnek folyamatosan tudatosan kell figyelnie a környezetét. A tolatókamera és a parkolóradar nagy segítséget jelenthet, de ezek hiányában a manőverezés több figyelmet és gyakorlatot igényel.