Mentő vitte kórházba, hetekkel később pedig bordatörést szenvedett Reviczky Gábor. A Nemzet Művésze a súlyos megpróbáltatások ellenére is megjelent A mi k/s falunk jubileumi, 10. évadának moz/fe/ztivál-vetítésén, amelyet az R/L-sorozat szombati premierje alkalmából rendeztek meg. A színész a vörös szőnyegen őszintén mesélt az elmúlt hetek küzdelmeiről, amelyekről az R/L Fókusz című műsora számolt be. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A CO2-kibocsátás szintén csökkent, mintegy 12 százalékkal. A fejlesztések során különös hangsúlyt fektettek az autópályás hatékonyság javítására is, mivel az előző generáció főként városi környezetben bizonyult igazán takarékosnak.
Saját tapasztalataink alapján a gyári állítások meglehetősen közel állnak a valósághoz. Tesztelésünk során 52,5 mpg átlagfogyasztást értünk el, ami 8,7 mpg-vel kedvezőbb eredmény, mint az azonos körülmények között vizsgált Kia Sportage hibrid modell esetében. Ez jól mutatja, hogy az e-Power rendszer nemcsak elméletben, hanem a gyakorlatban is versenyképes alternatívát jelent.
A biztosítási költségek szempontjából az alapfelszereltségű Qashqai Acenta Premium változat viszonylag kedvező besorolású, így nem kell túl magas díjakkal számolni. Az árak azonban emelkednek, ahogy a kínálat felsőbb szintjei felé haladunk. A legolcsóbb, 138 lóerős verzió a 12-es biztosítási csoportba tartozik, míg a 156 lóerős Acenta Premium Xtronic CVT változat már a 22-es csoportba kerül. A csúcsfelszereltségű Tekna+ modellek a 23-as csoportba sorolhatók.
Összehasonlításképpen a Hyundai Tucson kínálata a 18-as biztosítási csoporttól indul, és a konnektoros hibrid, Ultimate felszereltségű változat esetében egészen a 24-es csoportig emelkedik.