A tár kiesett, egy lő/s/zer a földre hullott – miközben a az automatikusan újratöltött. Jimmy azt hitte, már üres. Óriásit tévedett. Hogy bizonyítsa igazát, előbb a feleségére fogta… majd saját magára.
A tragédiának egyetlen szemtanúja volt: Edit. Adrián mindebből semmit sem érzékelt. Még akkor is aludt, amikor a mentők elvitték az édesapját. Marika ott maradt mellette, imádkozott, hogy a kisfiú ne ébredjen fel, amíg a helyszínelés tart.
A tragédia után az elsők között érkezett meg a családhoz Jimmy gyerekkori barátja, Schmuck Andor, aki nemcsak lelkileg, hanem anyagilag is támaszt nyújtott a gyász idején. Közben azonban elindultak a találgatások – és újra előkerült a rejtélyes, huszonöt évre titkosított akta híre.
„Nem tudom megcáfolni, hogy létezett” – vallotta be a nyomozó. Operatív ellenőrzés, teljes átvilágítás, jegyzőkönyvek, cellainformációk, mindenki ellenőrizve lett. Még ő maga is.
Ez az az akta, amelyről annyit beszéltek. Egy dosszié, amelyet csak kevesen láttak – és amely soha nem került nyilvánosságra.
Huszonöt év telt el. A válaszok egy része most végre napvilágra került. De a „Király” halála továbbra is egy olyan seb, amely talán sosem gyógyul be igazán.
VIA borsonline
Ez is érdekelhet:
Az L2-es változat Crew Van, azaz személyszállító kivitelben is elérhető, így öt személy számára biztosít helyet. A hátsó ülések mögött 2,1 köbméter rakodótér marad, amit lehajtott ülésekkel 3,1 köbméterre lehet bővíteni – ez a változat kizárólag elektromos kivitelben létezik.
A platformmegosztás kulcsfontosságú ebben a szegmensben, hiszen a fejlesztési költségek csökkentése érdekében több gyártó osztozik ugyanazon az alapokon. A Nissan Townstar ugyanarra a platformra épül, mint a 2023-as Év Furgonja, a Renault Kangoo, illetve a Mercedes Citan (illetve ezek elektromos változatai, a Kangoo E-Tech és az eCitan). A Townstar a Renault Kangoo-val nemcsak az alapokat, de az infotainment rendszert és a belső kialakítást is megosztja, míg a Mercedes kissé módosított a beltéren és a saját MBUX rendszerét építette be.
Mivel sokszor ugyanazt a típust különböző márkák kínálják más-más névvel, a végső döntést sokszor az ár, a felszereltség és a helyi kereskedő elérhetősége dönti el. A benzines Townstar ára nagyjából 22 ezer fontnál kezdődik, míg az elektromos verzió körülbelül 32 ezer fontba kerül – ebbe már beleszámolták az állami támogatást is. Ez a 10 ezer fontos különbség azonban jelentős, így a vásárlóknak mérlegelniük kell, hogy az üzemeltetés során megtérül-e az EV többletköltsége. A megfelelő használat mellett, különösen városi környezetben és alacsony kibocsátási zónákban az elektromos változat hosszú távon költséghatékony lehet.
Az EV változat egy 45 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorral működik, hivatalos hatótávja 286 km, városi használatban akár 331 km is lehet. Tesztjeink során 150 mérföldet tettünk meg, 3,1 mérföld/kWh fogyasztással, ami nagyjából 224 km valós hatótávot jelent. Az EV modell 22 kW-os AC és 80 kW-os DC gyorstöltési lehetőséggel is rendelkezik: előbbivel 1,5 óra alatt, utóbbival 37 perc alatt tölthető 15-80%-ra. Minden modellhez jár két töltőkábel: egy otthoni hálózati és egy Type 2 csatlakozó.