A váltás után a TV2 műsorvezetői csapatát erősíti, és komoly sikereket ért el ebben a szerepben. Ő az egyik arca a Dancing with the Stars című látványos show-nak, és nemrég elnyerte az év n/i műsorvezetője címet is a tévés szakújságírók rangos díjátadóján. Ramóna tehát a színészi múltját ügyesen kamatoztatja a képernyő más területein is, miközben új közönségrétegeket hódít meg.
Az ominózus vi/eót a TTokra töltötték fel. MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Menet közben a Renault 4 továbbra is meggyőző benyomást kelt. Bár a gyártó szerint kissé lágyabb futómű-hangolást kapott, mint a Renault 5, az autó ennek ellenére feszesen összeszedettnek érződik, és olyan könnyedséggel vált irányt, amely sok vetélytársából hiányzik. A „lágyabb” beállításról azonban csak érintőlegesen beszélhetünk, mert városi környezetben az R4 rugózása továbbra is meglehetősen kemény, kissé határozott éllel reagál az úthibákra. Nagyobb tempónál viszont a mozgása érezhetően kisimul, és sokkal komfortosabbá válik.
Ami különösen tetszett nekünk az R4-ben minden eddig vezetett Renault 5-tel szemben, az az állítható regeneratív fékezés és az egypedálos vezetési mód bevezetése. Hangsúlyozzuk: „eddig”, mert a Renault ígérete szerint ez a funkció – a kormány mögötti váltófülekkel együtt – a Renault 5 modellciklusának későbbi szakaszában is elérhetővé válik majd. Az itt alkalmazott rendszer, amely nagyon hasonlít a legújabb Hyundai és Kia modellek megoldásához, rendkívül intuitív. Lehetővé teszi, hogy az autó teljesen kontrolláltan, a fékpedál használata nélkül lassuljon le egészen megállásig, ami különösen városi forgalomban teszi kényelmessé és hatékonnyá a vezetést.