Gyógyszerek áfája: lenulláznák A program egyik legerősebb pontja, hogy a vényköteles gyógyszerek teljesen áfamentessé válnának, ami azonnali megtakarítást jelentene a rendszeresen gyógyszert szedő időseknek. Emellett az egészséges élelmiszerek áfáját 27 százalékról 5 százalékra csökkentenék, ami a havi bevásárlásoknál is érezhető könnyebbséget hozhatna. A tervek között szerepel egy nyugdíjas SZÉP-kártya bevezetése is, amelyet kifejezetten a szép korúak mindennapi kiadásaira lehetne felhasználni. Emellett új idősotthonok létrehozását is ígérik, a férőhelyhiány enyhítésére és az ellátás színvonalának javítására. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Most bővítsük ki ezt részletesen, hogy teljes képet kapjunk a Kia EV5-ről. Ez az autó a Kia E-GMP platformjára épül, amit a Hyundai-csoport fejlesztett ki elektromos járművek számára. Hosszában 4615 mm, szélességében 1875 mm, magasságában pedig 1695 mm, tengelytávja 2750 mm, ami tágas utasteret biztosít. A csomagtér 513 litert kínál alapállapotban, lehajtott ülésekkel pedig akár 1851 litert is. A motorizáció három változatban érhető el: a belépőszintű Air 201 lóerős (160 kW) egyetlen villanymotorral elöl, 58,3 kWh-s akkumulátorral, ami 450-500 km WLTP-hatótávolságot ígér. A GT-Line 211 lóerős (160 kW), 81,4 kWh-s batterivel, 620 km hatótávval. A csúcsmodell GT-Line S pedig 320 lóerős (235 kW) dupla motorral, összkerékhajtással, 81,4 kWh-val és 530 km-rel. Töltésnél támogatja a 800V-os architektúrát, így 10-80% 18 perc alatt DC-n, AC-n pedig 11 kW-ig.
Vezetés közben a regeneratív fékezés jól hangolható, paddle shift-tel állítható, ami városban hatékonyan növeli a hatékonyságot. Fogyasztásunk teszten 16-18 kWh/100 km volt vegyes használatban, ami reálisnak mondható. A felfüggesztés MacPherson elöl, sokszögletes hátul, 18 colos kerekekkel, ami kiegyensúlyozott komfortot ad.
Belső tér: dupla 12,3 colos kijelzők, Apple CarPlay és Android Auto vezeték nélkül, V2L funkció (3,6 kW külső áramforrás), fűtött/fűthető ülések, panoráma tető opcióval. Anyagminőség jó, de nem prémium, műanyagok dominálnak, de strapabíróak.