Egy hónap bizonytalanság után szombaton megtalálták Egressy Mátyás ho/tt/stét. Korábbi felvételek szerint egy hajó ka/erája rögzítette, ahogy egy em/eri te/t a Dunába zuhan a hídról a fiú eltűnésének napján – a tragédia pontos körülményei és a ha/ál oka továbbra sem ismertek. AZONBAN VÁRATLAN DOLOG TÖRTÉNT! Egressy Mátyás ÉLETBEN VAN! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az erejét kulturáltan, harmonikusan adja le, ami hosszabb utakon is kellemes társsá teszi. Nem fárasztja a vezetőt, nem kényszerít állandó korrekcióra, egyszerűen teszi a dolgát, magabiztosan és hatékonyan.
A kategóriában továbbra is ez az egyik legjobb dízelmotor, amely nemcsak teljesítményével, hanem fogyasztásával is meggyőző. Autópályán alacsony fordulatszámon haladva csendes és takarékos, városban pedig rugalmas, így ritkán kényszerít visszakapcsolásra. Ugyanakkor az 1.8 literes benzines erőforrás is méltó alternatíva. A benzinmotor karaktere eltérő, de legalább annyira élvezetes. Mint minden, a Honda által fejlesztett motor, ez az egység is szereti a fordulatszámot. Ahogy a mutató emelkedik, a motor egyre élénkebbé válik, hangja sportos, mégis kulturált marad. A gázreakció közvetlen, a teljesítmény fokozatosan épül fel, és bár a dízelhez képest kisebb nyomatékkal rendelkezik, a magas fordulaton leadott erő kárpótol ezért. Aki szereti a dinamikus, aktív vezetést, annak a benzines változat külön örömet jelenthet.
A futómű hangolásánál a mérnökök egyértelműen sportosabb karaktert céloztak meg a háromajtós változat esetében. A rugók és lengéscsillapítók beállításait módosították, a hátsó nyomtávot pedig 20 milliméterrel szélesebbre vették. Ez az aprónak tűnő változtatás jelentősen befolyásolja az autó viselkedését.