A bankszámlára történő jóváírás eddig is a hónap körülbelül 12. munkanapjához volt időzítve, de 2026-ban a legközelebbi munkanapra eső utalásokkal számolhatnak a jogosultak – tehát gyakran 12-e vagy néhány nappal előtte történik majd meg a jóváírás.
Az az év tehát nem „csak úgy” középközepén érkező pénz, mint régebben: január 12., február 12. és a fokozatos plusz juttatások időszaka olyan periódus lesz, amikor a figyelem kifizetődő. Akik postán kapják a nyugdíjat, számoljanak azzal, hogy a kézbesítés nem minden esetben esik pontosan a bankszámlás jóváírás napjára, hanem gyakran 2–4 nappal később történik.
Ráadásul a 14. havi nyugdíj kapcsán nem mindenki jogosult ugyanakkor vagy ugyanabban a formában — tehát akik csak a régi menetrendre számítanak, nemkívánt meglepetés érheti őket, ha nem készülnek tudatosan. A változások fokozatosan lépnek életbe, így a havi pénzügyi tervezés most különösen fontos!
Ne feledd: 2026-ban a megszokás már nem elég – a dátumok ismerete most minden nyugdíjasnak létkérdés!
VIA
Ez is érdekelhet:
Mindenesetre a fogyasztás az utóbbi időben tovább javult, de nem vagyok benne biztos, hogy ez a hőmérséklet emelkedésének, vagy annak köszönhető, hogy ráéreztem a guminyomás beállítására. Valószínűleg mindkettőnek köszönhető, tekintve, hogy a Corollában van akkumulátor a klímaberendezéshez, és elég jól melegen tartja az utasteret akkor is, amikor a motor nem jár.
Ha már az üzemanyag-fogyasztás témájánál tartunk, úgy gondoltam, érdemes közelebbről is megvizsgálni a Corolla hibrid rendszerét, és egy pontosítással kezdeném: néhány héttel ezelőtt a sebességváltó B üzemmódját „utálom”-ként említettem, ami egy olvasói levelet váltott ki belőlem.
Először is, az „utálat” egy túlzó kifejezés az érzéseim leírására, de évekkel ezelőtt valaki egy figyelemfelkeltő címnek gondolta, és azóta is ez a sablon része ezeknek a jelentéseknek. Pontosabb lenne azt mondani, hogy kevésbé hasznosnak találom, mint amennyire lehetne, de ez nem egészen olyan ütős.
Emlékeztetőül, míg a legtöbb elektromos és hibrid autó B üzemmódja fokozza a regeneratív fékezést, a hibrid Toyotákban lassításkor bekapcsolva tartja a motort, és növeli a fordulatszámot a fokozott motorfék érdekében.
Ennek eredményeként, ha folyamatosan B módban vezetnél, jelentősen rosszabb lenne az üzemanyag-fogyasztás. Hogy világos legyen, én nem ezt csinálom. A lényeg az, hogy soha nincs okom használni, és hasznosabb lenne, ha a legtöbb elektromos autó B módjához hasonlóan működne.
A Corolla fékpedálja szépen progresszív, és a műszerfal szépen mutatja azt a pontot, ahol a regenerációról a súrlódó fékekre váltunk, de továbbra is hasznos lenne gyorsan maximalizálni a regenerációt egy B móddal.