A dráma 2023 júliusában kezdődött a Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Központi Kórház falai között. A néhai sértett vé/r/zéses panaszokkal jelentkezett az intézményben, ám néhány órával a felvétele után – saját felelősségére – távozott. Két nappal később azonban állapota nem javult, ezért felkereste a vádlott gasztroenterológiai magánrendelését. Az orvos invazív vizsgálatot javasolt – orvosilag indokoltnak tűnt a beavatkozás. Ám ami ezután történt, arra senki sem számított:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A műszerfal és a kezelőszervek logikusak és egyszerűek; a berendezés nem próbál prémium hatást kelteni, hanem inkább strapabíró és könnyen takarítható műanyagokat használ, amelyek jól bírják a családi vagy munkás környezetet. Ez azt is jelenti, hogy a tágas beltér nemcsak kényelmes, hanem praktikus is: a kilincsek, polcok és tartók jól elérhetők, és nem kell aggódni apró sérülések vagy karcolások miatt, amelyek egy tipikus családi autó esetén könnyen előfordulhatnak, különösen gyerekekkel vagy szállítással telített mindennapokban.
A Berlingo motorválasztéka manapság — a legújabb katalógus szerint — korlátozottabb, mint régebben. A belső égésű (benzines és dízel) változatok közül a 1,2 literes háromhengeres PureTech benzines a legnépszerűbb, amely egy halk, finoman működő egység, amely viszonylag simán húzza az autót alacsony fordulatszám‑tartományban is, és elegendő erőt ad a városi közlekedéshez vagy országúti haladáshoz. A teljesítményre nem lehet azt mondani, hogy sportos vagy különösen gyors, de a gyári mérések szerint az 1,2 literes PureTech 109 lóerővel körülbelül 11,5 másodperc alatt gyorsul fel 0‑100 km/óra tartományba, ami családi használatra többnyire elegendő. Az automata váltó sokaknak komfortosabb választás lehet, mert simább váltást biztosít a városi forgalomban, míg a kézi váltó néhány felhasználó szerint kevésbé „sikkesen” teszi a váltást.
A Berlingo vezetési élménye az, amit a legtöbb autóteszt‑író szerénynek nevez, de valójában nagyon is kiszámítható és biztonságos. Az autó futóműve úgy van hangolva, hogy nagyobb rugóutat és lágyabb csillapítást adjon, ezért a mindennapi utazásokon — legyen szó városi kátyúkról vagy enyhe úthibákról — az autó kényelmesen mozog, bár néha bizonyos vezetők „enyhén ringató” vagy „mezőgazdasági járműszerű” viselkedésként írhatják le azt, hogy nem annyira feszes és sportos, mint egy kompakt SUV vagy egy hagyományos családi autó. Az ilyen karosszéria‑hangolás azonban a nagy tér és a kényelmes utazás kompromisszuma, ami sok család vagy gyakorlati felhasználó számára sokkal fontosabb lehet, mint a „sportos kanyarvétel”.