Nem jogosult az emelésre az, akinél még nem telt el 3 év a nyugdíj megállapítása óta vagy az előző kivételes emeléstől számítva. Sokan éppen itt hibáznak, mert egy apró feltételt nem vesznek észre – pedig ez dönthet mindenről!
A jó hír viszont az, hogy az emelés beépül a nyugdíjba, és a következő években is automatikusan tovább nő az éves emelésekkel együtt.
A plusz összeg: havonta minimum 3.000 Ft, maximum 8.000 Ft.
Fontos feltétel még, hogy a jogosultsághoz az érintett összes havi rendszeres bevétele (nyugdíj és egyéb ellátások együtt) nem haladhatja meg a 140.000 forintot.
VIA profitline
Ez is érdekelhet:
A belépő szintű Kia Niro Hybrid ára jelenleg éppen 30 000 font alatt kezdődik, ami azt jelenti, hogy nemcsak a Hyundai Kona Hybrid és más kisebb SUV-ok kategóriájában versenyez, hanem a hibrid hajtásláncot kínáló kompakt ferdehátú modellekkel, például a Toyota Corolla vagy a Honda Civic típusaival is árban összemérhető. A Kia tehát egyértelműen elkötelezte magát az elektromosítás irányába, és ezt nem is teszi félvállról: akárcsak az előző generációnál, az új Niro is elérhető teljes hibridként (HEV), plug-in hibridként (PHEV), valamint tisztán elektromos változatban (EV) is. Ez a széles választék lehetővé teszi, hogy mindenki megtalálja az igényeinek megfelelő verziót, akár városi közlekedésre, akár hosszabb utakra keres környezetkímélő autót.
A gyártó állítása szerint a teljes hibrid (HEV) változat akár 64,2 mérföld/gallon (mpg) fogyasztásra is képes vegyes használat során, ami körülbelül öt mpg-vel jobb érték, mint amit az előző generáció tudott. A valóságban azonban a hosszú távú tesztautónkkal több mint 11 000 mérföldet tettünk meg, és átlagosan 50,5 mpg fogyasztást mértünk – ami még mindig kifejezetten kedvezőnek mondható, főleg úgy, hogy a használat jelentős része autópályán történt, ahol a benzinmotor szinte állandóan működik. Összehasonlításképp: az általunk szintén hosszú távon tesztelt, 11. generációs Honda Civic hibrid 6000 mérföld után mindössze 45,1 mpg eredményt produkált. A Niro ezen felül a CO₂-kibocsátás terén is kedvezőbb: a második generációs Niro Hybrid verzió 100–106 gramm szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként, a választott felszereltségi szinttől függően.