István szerint az unokájához valaki vagy valakik ürüggyel mehettek fel.
– Meggyőződésem, hogy őt is egyszerűen agy0nver/ték. Hogy a lakásában vagy lent, nem tudni. Az ágyon volt, amikor rátaláltak – árulta el megrendülten.
A nagypapa egy különösen nyugtalanító részletet is megosztott:
– A nyakán volt valami ütés. Nem tudom, hányan voltak, kik voltak… csak azt tudom, hogy Mikike nem volt rossz gyerek. Igazi sportember volt.
A férfi hangja elcsuklott, amikor arról beszélt, hogy nem sokkal a halála előtt még beszéltek.
Közben kiderült: a rendőrséget Dudás Miki párja, Szigligeti Ivett értesítette, miután napokig nem tudta elérni a férfit. A lakásba zárszakértő segítségével jutottak be – ekkor derült ki, hogy már túl késő. A nagypapa szerint bár biztosat ő sem tud, egy dologban meggyőződése van: Miki halála nem volt véletlen.
A nyomozás zajlik. A kérdés egyre nyomasztóbb: ki tette ezt Dudás Miklóssal – és miért?
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Kár, hogy a P8 (ahogyan a bevezetésekor emlegették) vezethetősége nem volt megfelelő az egyenes vonalú tempójához, de a 2,2 tonnás tömege elkerülhetetlenül némileg korlátozta a dinamikát. A rugózás is csalódást okozott minden máshoz képest, kivéve a vajsima aszfaltot.
A Volvo komolyan gondolta a Recharge P8 hatótávolságát és hatékonyságát, így nem csak a gumik súrolásáról és az émelygő utasokról szólt a döntés. A felülről szerelt XC40 egy 78 kWh-s akkumulátorral rendelkezett, amely akár 400 km-es hatótávolságot is ígért, és a 150 kW-os egyenáramú töltési sebességnek köszönhetően (ami akkoriban gyorsnak számított) az akkumulátor körülbelül fél óra alatt 10%-ról 80%-ra tölthető.
A Volvo 2021-ben átnevezte a Recharge P8-at Recharge Twin-re, és kibővítette a kínálatot egy C40 nevű kupéváltozattal. Egy évvel később bemutatta az új, 228 lóerős, egymotoros változatot, amely nagyobb hatékonyságot kínál kevesebb pénzért, de a mindennapi használatban továbbra is elég gyorsnak érződik. Azonban nem volt olyan hosszú lábú, mint amilyennek lennie kellett volna. A 69 kWh-s akkumulátorral hajtott, nyugodtabb, egymotoros Recharge állítólag 421 km-es hatótávolsággal rendelkezett, de amikor először kipróbáltuk a modellt, csak körülbelül 320 km-t tett meg egy feltöltéssel. Ezzel egyidejűleg egy új Core felszereltségi szint is megjelent, hogy csökkentse a Recharge árát, és közelebb hozza az alacsonyabb szegmensben lévő elektromos járművekhez, lehetőséget adva a ferdehátú méretű elektromos autót keresőknek arra, hogy hasonló áron egy valamivel nagyobb, elegánsabb megjelenésű autóba ugorjanak.