„A nyugdíjasok már túl vannak sok mindenen: rendszerváltáson, devizahitelen, három különböző útfelújításon ugyanazon az utcán. Egy kátyú nem fog ki rajtuk” – nyilatkozta a program koordinátora, aki szerint a nagyszülők precízebben dolgoznak, mert „ők még tudják, milyen az, amikor valamit rendesen meg kell csinálni”. A kezdeményezés vegyes fogadtatásra talált. Egy 72 éves jelentkező lelkesen nyilatkozott:
„Én egész életemben kerülgettem a kátyúkat. Most végre visszavághatok.” A munkáért ekkora fizetség járna: MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Premium modellek esetében a hangsúly már egyértelműen a luxuson és az exkluzív megjelenésen van. Ezek a változatok az eddig felsorolt felszereléseken túl bőr kárpitozású üléseket kapnak, amelyek nemcsak elegánsak, hanem tartósak és kényelmesek is. A bi-xenon fényszórók kiváló éjszakai látási viszonyokat biztosítanak, míg a kulcs nélküli nyitás és indítás modern, kényelmes megoldást jelent a mindennapi használat során. A csúcsot a Premium Panorama kivitel jelenti, amely egy teljes hosszában üvegezett panorámatetővel teszi még világosabbá és tágasabb érzetűvé az utasteret, különleges hangulatot teremtve minden utazás során.
A motorválaszték többféle igényt is lefed. Két CRDi dízelmotor áll rendelkezésre: egy 1,7 literes, 114 lóerős változat, valamint egy erősebb, 2,0 literes, 134 lóerős kivitel. Ezek mellett szerepel a kínálatban egy 1,6 literes, 133 lóerős benzinmotor is, amely bár megfelelő teljesítményt nyújt, dinamikában kissé visszafogottabb érzetet kelt a dízelekhez képest. A benzines erőforrás és a kisebb dízelmotor kizárólag elsőkerék-hajtással érhető el, míg a csúcsmodellnek számító, 2,0 literes CRDi motorhoz a gyártó elektronikusan vezérelt összkerékhajtási rendszert kínál, amely jobb tapadást és nagyobb biztonságot nyújt kedvezőtlen útviszonyok között.