A botrány akkor r0bbant ki, amikor a szemfüles nézők furcsa részleteket kezdtek kiszúrni az adásokban. Többen észrevették, hogy a versenyzők nem véletlenszerűen teszik le a tányérokat a pultra, hanem mintha előre kiszámolt sorrendben helyeznék el őket. „Miért számolják ki, hányadik helyre kell tenni a tányért? Így a séfek pontosan tudják, melyik sorszám kié!” – fakadt ki egy kommentelő. És ez még nem minden. A nézők azt is kiszúrták, hogy a séfek a kóstolás közben végig fülhallgatót viselnek. Bár ez a televíziós műsoroknál megszokott eszköz a rendezői instrukciókhoz, sokan most már azt gyanítják, akár súgásra is használható. A rajongók egy része szerint így könnyen előfordulhat, hogy a szerkesztők döntik el, ki marad bent és ki esik ki a drámai pillanatok érdekében.
ÉS EZ MÉG SEMMI! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Junior hajtáslánc-választéka többféle igényt is lefed. A belépő modell a mild-hibrid Ibrida változat, amely egy 1,2 literes háromhengeres turbómotort kombinál egy kis elektromos motorral. Ez a rendszer egy hatfokozatú, duplakuplungos automata váltóba integrált villanymotort használ, amely gyorsításkor rásegít a benzinmotorra, illetve alacsony sebességnél rövid ideig tisztán elektromos haladást is lehetővé tesz. A rendszer teljesítménye nagyjából 143 lóerő, ami elegendő a mindennapi közlekedéshez, bár a gyorsulás inkább kényelmes, mint sportos: a 0-100 km/órás sprint körülbelül 8,9 másodpercet vesz igénybe.
A mild-hibrid változat előnye, hogy nem kell tölteni, hiszen az akkumulátor energiáját a fékezési energia visszanyerésével tölti fel. A gyártó szerint az autó akár 58 mpg körüli fogyasztásra is képes, de a valós használat során ennél magasabb értékek is előfordulhatnak, különösen dinamikus vezetés mellett.
A kínálat másik fontos tagja a tisztán elektromos változat, az Elettrica. Ebben egy 54 kWh kapacitású akkumulátor dolgozik, amely az Alfa Romeo szerint akár 255 mérföldes – nagyjából 410 kilométeres – hatótávolságot biztosíthat az ideális WLTP-mérési ciklus szerint. A villanymotor teljesítménye 156 lóerő körül alakul, ami elegendő ahhoz, hogy a kompakt SUV lendületesen mozogjon a mindennapi forgalomban. A gyorsulás 0-ról 100 km/órára körülbelül 9 másodperc, ami nem kiemelkedő az elektromos autók között, de teljesen elegendő a kategória átlagos használatához.
Az elektromos változat töltési lehetőségei szintén megfelelnek a mai elvárásoknak. A fedélzeti töltő 11 kW teljesítményű váltóáramú töltést támogat, amely otthoni fali töltővel körülbelül 8-9 óra alatt képes teljesen feltölteni az akkumulátort. Gyors töltőn akár 100 kW teljesítmény is elérhető, amellyel nagyjából fél óra alatt jelentős mennyiségű energia tölthető vissza az akkuba.