„Rendkívül felelősségteljes, nem vall rá ez a viselkedés. Az addigi információk szerint Mátyás hajnali 2 óra után hagyta el a belvárosi szó/ako/óhe/yet, majd a Március 15. térről buszra szállt. Úgy tudni, hogy elaludhatott az úton, mert végül az Örs vezér terén kötött ki. Ott hajnali 5 körül egy baráti társaság látta: kétségbeesetten kereste a holmiját, mert minden eltűnt mellőle, csak a személyi igazolványa maradt nála. A ka/eraf/lvét/lek alapján ezután a 2-es metró irányába indult – azóta azonban nem adott életjelet. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A mechanikai módosítások valójában meglehetősen finomhangolt jellegűek. A lengéscsillapítók továbbra is adaptívak, ám más beszállítótól származnak, és több szilentet, illetve felfüggesztési elemet újraformuláltak annak érdekében, hogy jobban elszigeteljék a nem kívánt rezgéseket. Emellett történtek fejlesztések a futómű-geometriában, a kormányzás pontosságában, valamint a tengelyek és a karosszéria merevségében is. Ezek a változtatások nagyrészt láthatatlanok maradnak a szem számára, de a hatásuk vezetés közben annál inkább érezhető lesz.
Van azonban egy részlet, amely azonnal szemet szúr: ha benézünk a csomagtérbe, rögtön feltűnik az élénk narancssárga merevítő, amely a hátsó ülések háttámlái mögött feszül keresztben. Ez egyértelmű üzenet: ez az autó sokkal inkább egy bedfordi versenypályás kiruccanásra készült, mintsem egy békés IKEA-látogatásra.