A szülők többször is orvoshoz vitték, mert a kiütések mellett egyre magasabb láz és erős gyengeség jelentkezett. Péntek éjjel, amikor fiuk állapota tovább romlott, kétségbeesetten rohantak vele a kórház sürgősségi osztályára. A szülők elmondták, hogy könyörögtek a doktornak: tartsák bent a fiút. Az ügyeletes gyermekorvos azonban úgy döntött: nincs szükség kórházi felvételre. Az éjszaka folyamán a gyerek állapota drámai gyorsasággal romlott. A szülők mindent megtettek, hogy ébren tartsák, figyelték a légzését – de szombat reggelre a kisfiú szervezete feladta.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A paletta felettébb praktikus középső lépcsője az 5008 Plug-in Hybrid, amely nevétől kezdve meg is jelöli a lényeget: ezt a verziót érdemes rendszeresen tölteni, hiszen egy jóval nagyobb, 21 kWh kapacitású akkumulátor dolgozik benne. A befektetés ugyan több odafigyelést kíván, de a megtérülés látványos, mivel a hivatalos adatok akár 356,2 mpg-nek megfelelő fogyasztást ígérnek. A nagyobb akkumulátor legnagyobb előnye azonban az, hogy tisztán elektromosan akár 48 mérföldet is képes megtenni az autó, ami a legtöbb ingázásra, iskolajáratra vagy városi ügyintézésre elegendő anélkül, hogy a benzinmotor egyáltalán beindulna. Bár a plug-in hibrid Skoda Kodiaq iV 75 mérföldes elektromos hatótávot tud, a cseh modell csak ötszemélyes kivitelben elérhető, míg a Peugeot továbbra is megőrzi a 7 üléses praktikumot.
A töltési sebességet tekintve a 5008 Plug-in Hybrid legfeljebb 3,6 kW-tal képes tölteni, így egy átlagos 7 kW-os otthoni fali töltőről nagyjából öt és fél órára van szüksége a teljes újratöltéshez. Ez hosszabb, mint amit néhány rivális kínál: a Kodiaq iV például akár 11 kW-ot is tud AC-n, és még 40 kW-os DC-gyorstöltést is támogat, amivel 20–80 százalékra kevesebb mint fél óra alatt tölthető.