Az esetről lakossági bejelentés érkezett a 112-es segélyhívóra. A jelzés szerint egy postás kézbesítés közben hirtelen rosszul lett, és e-biciklijével az árokba borult. A helyszínre érkező rendőröknek a kézbesítő elmondta, hogy a rosszullét váratlanul tört rá, és csak arra eszmélt fel, hogy már a jármű mellett ül a havas árokban. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ugyanakkor ez a megközelítés kompromisszumokkal jár. Egyes helyeken egyértelműen a dizájn került előtérbe az ergonómiával szemben. Számos fontos funkció vezérlése a műszerfal tetején elhelyezett érintőképernyőn keresztül történik, és a hagyományos fizikai gombok helyett érintésérzékeny, gyémánt alakú felületeket alkalmaztak. Ezek vizuálisan illeszkednek az autó formavilágához, azonban nem adnak visszajelzést arról, hogy a vezető valóban megnyomta-e őket. Mivel nincs tapintható kattintás vagy rezgés, vezetés közben nehéz biztosra menni, hogy a parancsot az autó érzékelte.
Ez a megoldás különösen mozgás közben bizonyul problémásnak. Előfordul, hogy egy-egy funkció aktiválásához többször is meg kell érinteni ugyanazt a felületet, mire végre történik valami. Ez nemcsak zavaró, hanem a figyelmet is elvonhatja a vezetésről, ami egy prémium kategóriás autónál komoly kritika tárgyát képezheti. Bár az utastér minőségi anyaghasználata és látványos kialakítása sokakat lenyűgöz, az ergonómiai hiányosságok miatt a mindennapi használat során nem mindig bizonyul ideálisnak.