A következő pillanatban megtörtént az, amire senki sem számított. Az egyik forduló balul sült el, az autó irányíthatatlanná vált, és telibe rohant a több mint 12 méter magas karácsonyfának. A fa megingott, majd hatalmas robajjal kidőlt, a díszkivilágítás egy szempillantás alatt elsötétült. A sofőr nem állt meg – gázt adott, és eltűnt az éjszakában, miközben a főtéren csak a ledőlt fa maradt utána.
Később Utolérték a menekülőt! ITT VANNAK A RÉSZLETEK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A vezetési élmény ettől függetlenül kellemes. A gyorsulás határozott, de nem tolakodó, a gázpedálra adott reakció természetes és jól kiszámítható. Nem tapasztalható túlzott nyomaték az első kerekeken, így a kipörgésgátlónak sincs túl sok dolga, és a kormány sem szenved alulkormányzottságtól vagy „rángatástól”. Az autó kezelése nyugodt és biztos érzetet kelt, még országúton is van benne kellő erő az előzésekhez. Lassabb tempónál a regeneratív fékezés néha kissé egyenetlen, de összességében könnyen, zökkenőmentesen vezethető. Az úttartás, fordulékonyság és a kaszni mozgása harmonikus képet fest – pont olyan, amilyet egy Volvótól várnánk. A rugózás is kellemes: városon kívül különösen komfortos, városi környezetben pedig csak enyhe billegés, ringatózás érzékelhető, valamint némi gördülési zaj a 19 colos kerekek miatt.
A hátsó üléssor térkínálata valamivel szerényebb, mint az osztály átlaga, de egy-két kamasz vagy kisebb testalkatú felnőtt kényelmesen elfér benne. A hátsó kilátás nem az erőssége, különösen a magasabb sofőröknek lehet zavaró, akiknek néha le kell hajtaniuk a fejüket, hogy a visszapillantó tükörben értelmes képet kapjanak. A csomagtartó viszont kellemes meglepetést okoz: tágas, praktikus akasztókkal és rögzítési lehetőségekkel felszerelve. Az utastér anyaghasználata prémiumérzetet kelt, a digitális kijelzők pedig letisztultak, könnyen átláthatók és logikusan kezelhetők.