Mindemellett a mentorok dicsérték a próbálkozást: Herceg Erika felállva tapsolt, kiemelve, hogy Attila próbálkozása és érzelmi átélése értékelendő. Bár a produkció megosztotta a zsűrit, mindenki egyetértett abban, hogy a fiatal énekesnek nem kell a külső kr/tik/k miatt aggódnia, és fontos, hogy saját útját járja tovább a versenyben. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 1,6 literes benzin–hibrid hajtáslánc érezhetően javít a teljesítményen és az általános hatékonyságon is. Ha finoman, egyenletesen közlekedünk, és minél többet hagyjuk működni a tisztán elektromos módot, a Juke egész kulturált tud lenni. EV módban akár 34 mph-ig (kb. 55 km/h) is elgurul a benzines motor beindulása nélkül, ám amikor a benzinmotor mégis csatlakozik, annak hangja kissé érdes, és nem feltétlenül simul bele a hajtáslánc finomságába. A hibridhez járó automata váltó kellemes, ha nyugodtan haladunk vele, ám határozott gyorsításkor néha nem elég fürge visszaváltani, ami előzési helyzetben kissé frusztráló lehet.
A hagyományos benzines Juke fékei pontosan és megbízhatóan dolgoznak, míg a hibrid e-Pedal rendszere egészen más élményt nyújt. Ez a technológia a Nissan elektromos modelljeiből érkezett, és lehetővé teszi, hogy a vezető pusztán a gázpedál elengedésével lassítson, miközben a rendszer energiát termel vissza az akkumulátorba.