A szomszédos országokban orvosok és egészségügyi vezetők vészhelyzetet érzékelnek:
Angliában a H3N2 úgy tombol, hogy a kórházak rekordot döntenek – több ezer beteg érkezik naponta, és rengeteg osztály a határán van.
Az NHS országos szinten „legrosszabb esetet” jósol a tetőzésére, miközben egyes iskolák ideiglenesen bezártak, és újra maszkviselést rendeltek el.
Írországban több kórházban látogatási tilalmat vezettek be, mert az inf/uenza és más légúti fert/zések számottevően nőnek.
Az európai adatok szerint a H3N2 dominál a térségben, és a fert/zések száma gyorsabban emelkedik, mint bármikor korábban a téli szezonban.
A legfélelmetesebb kérdés: karácsonykor újra lezárások és korlátozások jöhetnek-e Magyarországon? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia Rio-nak számos szuperminis riválisa van, és sok közülük frissült vagy lecserélődött a Rio 2017-es bemutatója óta. Különösen említésre méltóak az Egyesült Királyság legkelendőbb autói, mint a Ford Fiesta és a Volkswagen Polo, míg a SEAT Ibiza, Citroen C3, Nissan Micra és Toyota Yaris jelentős előrelépéseket tettek elődeikhez képest.
Emellett a Hyundai (a Kia testvérmárkája) kínálja az i20-at, amely szoros rokonságban áll a Rio-val. Ott van még a Mazda 2 is, amely éles megjelenést és sportos vezetést kínál, míg a Vauxhall Corsa egy remek szupermini, amelyet néha jelentős kedvezménnyel lehet beszerezni. Végül a Skoda Fabia is érdemes megfontolni.
A Kia Rio sok közös jellemzőt oszt a Hyundai i20-cal, beleértve a főbb alkatrészeket, mint a váz és néhány motor. A Kia azonban azt állítja, hogy autóját másképp hangolták, és a kényelemre és vezethetőségre összpontosítottak.
Sajnos az eredmény vegyes. Egyfelől a Rio elég ügyesen kezelhető, jó karosszéria-irányítással kanyarodáskor, pontos (bár visszajelzés nélküli) kormánnyal és megfelelő agilitással. Hiányzik belőle a Ford Fiesta-ban tapasztalt vezetési élmény és szórakoztatóság, de az osztály szintjén elfogadható.
A mérsékelten szórakoztató vezethetőség viszont a kényelmet és finomhangolást kárára megy. Nem mondható kényelmetlennek, de a Rio meglehetősen keményen rugózik a simább felületeken kívül, és nagyobb ütéseknél kicsit zörgős. A finomhangolás sem túl impresszív: a szélzajt sikerült elnyomni, de az úthibák zaját jól lehet hallani az Egyesült Királyság rosszabb minőségű útjain. Ezek a problémák csak tovább fokozódnak a legnagyobb kerekekkel rendelkező, csúcsmodell változatoknál. Ebben a tekintetben nem jobb, mint az előző generációs Kia Rio.