A BKK közlése szerint a helyszínen nagyobb buszforgalom alakult ki, előfordult olyan időszak is, amikor egyszerre 15 autóbusz közlekedett a villamos helyett az érintett útvonalon. A sajtóosztály tájékoztatásában kiemelte, hogy az első információk alapján a kisiklás nem járt személyi sérüléssel, utas nem sérült meg az eset során. A körülmények vizsgálata megkezdődött. „A történtek körülményeit, a hiba okát a BKV szakemberei vizsgálják” – írta a BKK.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jogger külseje letisztult és funkcionális, bár a magasabb felszereltségek terepjárós hatású műanyag elemekkel és haspáncélokkal dobják fel. Az Extreme modell rézszínű dekorbetéteket is kap – bár úgy sejtjük, ezért a Cupra is érdeklődve nézne a Dacia felé.
A beltér hasonlóan egyszerű megközelítést követ: logikusan elrendezett klíma- és infotainment-vezérlők, feltűnő dizájnelemek nélkül. A csúcsfelszereltségű Extreme ugyan kap pár karakteresebb kiegészítést, de a kabin összességében továbbra is praktikus és könnyen átlátható.
Elöl a Jogger nem tűnik sokkal másabbnak, mint a Sandero. A vezetési pozíció kicsit magasabb, de jó a kilátás. Csak akkor tűnik fel az autó valódi mérete, amikor hátrapillantasz. Szerencsére az oldalsó ablakok nagyok, így a holtterek jól kontrollálhatók. A kormány azonban kissé balra van eltolva a vezetőhöz képest, és ezt sem az ülés, sem a kormányállítás nem tudja teljesen korrigálni.