Magyar Péter legutóbbi nyilatkozatában arról beszélt, hogy még idén végrehajtják az ígért nyugdíjemeléseket, és kiemelten kezelik az alacsony összegű ellátásokat. Ez sokak szerint azt jelenti, hogy a májusi kifizetés már előjele lehet egy nagyobb átalakításnak.
A feszültséget tovább fokozza, hogy többen rendkívüli pluszpénzre számítanak, mások szerint csak technikai változás jön. A nyugdíjasok most naponta figyelik a híreket, mert a májusi utalás sok család költségvetését döntően befolyásolja.
De mi az igazság? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Dacia Jogger az egyik legérdekesebb autó a mai piacon, mert szinte teljesen szembemegy azzal az iránnyal, amerre a legtöbb gyártó halad. Miközben mindenki drágább, technológiailag túlzsúfolt SUV-okat kínál, a Jogger egy egyszerű, praktikus és kifejezetten olcsó családi autóként jelenik meg – és pontosan ez adja az értelmét. Ez jelenleg az egyik legolcsóbb módja annak, hogy valaki hétüléses új autóhoz jusson, ami önmagában is ritkaság a mai kínálatban.
A forma már első ránézésre is furcsa keverék: egy kicsit kombi, egy kicsit SUV, és egy kicsit egyterű. Valójában a Dacia Jogger egy megnyújtott alapokra épülő, megemelt tetős modell, amelynél a dizájn teljesen alárendelt a funkcionalitásnak. Nem különösebben látványos, viszont praktikus: hagyományos ajtókat használ (nem tolóajtós, mint sok hétüléses), hátul pedig nagy, felfelé nyíló csomagtérajtót kapott.
Az igazi erőssége azonban belül van. A Jogger egyik legnagyobb ütőkártyája a hétüléses kialakítás, ahol a harmadik üléssor nem fixen beépített kompromisszum, hanem kivehető különálló ülésekből áll. Ez azt jelenti, hogy ha nincs szükség hét helyre, egyszerűen kiszedhetők, és az autó hatalmas csomagterű ötülésessé alakul. A variálhatóság így sokkal rugalmasabb, mint sok drágább SUV esetében. Ugyanakkor kompromisszumok is vannak: a leghátsó sorhoz a bejutás szűk, és hosszabb távon inkább gyerekeknek ideális.
