Az eset egyre nagyobbra nőtt. Több kormánypárti kommentelő és ismert közéleti szereplő is átvette a történetet, sőt volt, aki már nyíltan számonkérte Magyar Pétert. Akadt olyan volt fideszes politikus is, aki a közösségi oldalán kérdezett rá indulatos hangnemben a történetre. Egy televíziós szerkesztő-riporter szintén foglalkozott a képpel: ő maga is elismerte, hogy azért került bele a felvétel a híradós anyagba, mert „pozitív kisugárzása volt a srácnak”. A vita még tovább fokozódott, amikor a kommentelők már azt firtatták, szabad-e egyáltalán gyerekeket belekeverni a politikai csatározásokba.
Tisztázták, hogy mit keresett Magyar Péter fia Orbán Viktort gyűlésén! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A felszereltségi szintek között az alap Pure, a sportosabb megjelenésű GT-Line és a csúcsváltozat GT-Line S szerepel. Már az alapmodell is jól felszerelt, de a magasabb szinteken olyan extrák jelennek meg, mint a fűthető és szellőztethető ülések, a prémium Harman Kardon hangrendszer, a vezeték nélküli telefontöltés vagy a panorámatető. A Kia hagyományosan erős pontja a felszereltség és az ár kombinációja, és a K4 esetében is ez az egyik legfontosabb vonzerő. Az autó alapára nagyjából 26 ezer font körül indul, ami jelentősen alacsonyabb, mint sok rivális modellé.
A motorválaszték jelenleg kizárólag benzines erőforrásokra épül. A belépő modell egy 1,0 literes háromhengeres turbómotor, amely 113 lóerőt és enyhe hibrid technológiát használ a fogyasztás csökkentésére. Ez a változat körülbelül 12,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, ami nem számít különösebben gyorsnak, de a mindennapi használatra elegendő. A kínálat erősebb változatai egy 1,6 literes turbómotort használnak, amely 147 vagy 177 lóerős teljesítménnyel érhető el. A legerősebb kivitel 8,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, és végsebessége körülbelül 200 km/óra.
A vezetési élmény tekintetében a K4 inkább kiegyensúlyozott, mint sportos karakterű autó. A futómű alapvetően kényelmes, a kormányzás viszont kevés visszajelzést ad, ezért a modell inkább nyugodt, hétköznapi közlekedésre alkalmas, mintsem élményautózásra. A szakértők szerint a K4 vezethetősége korrekt, de nem különösebben izgalmas, ami sok családi autó esetében egyébként megszokott kompromisszum.