Az Időkép időjárás előrejelzése szerint csütörtökön a napos időszakok mellett erős lesz a gomolyfelhő-képződés, és záporok, zivatarok szórványosan előfordulhatnak a régióban. A déli-délnyugati szél mérsékelt marad, de zivatarfelhők környezetében előfordulhatnak élénk, erős lökések. Kora reggel 6, délután pedig 18 fok körül alakul a hőmérséklet. Pénteken keleten derült lesz az ég, máshol is sok lesz a napsütés, de időnként megnövekedhet a fátyol- és gomolyfelhőzet.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Hyundai i30 életciklusának késői szakaszában a motorválaszték jelentősen leegyszerűsödött, és mára mindössze egyetlen benzines erőforrás maradt a kínálatban. Ez az 1,5 literes T-GDi motor egy turbófeltöltős, négyhengeres egység, amelyet enyhe hibrid technológiával egészítettek ki. A rendszer célja elsősorban az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a motor működésének finomítása. A kombináció 138 lóerős teljesítményt és 253 Nm nyomatékot biztosít, amely mind a ferdehátú, mind a kombi változatban rendelkezésre áll. A kombi modell azonban valamivel nehezebb, ezért minimálisan lassabb gyorsulási értékeket produkál.
A gyártó adatai szerint a ferdehátú Hyundai i30 0–100 km/órás gyorsulása körülbelül 9,6 másodperc, ha az alapfelszereltség részét képező ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelik. A kombi változat esetében ugyanez az érték 9,8 másodpercre nő. Amennyiben a vásárló a hétfokozatú duplakuplungos automata váltót választja, akkor ezek az idők kissé módosulnak: a ferdehátú modell 9,7 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, míg a kombi változat körülbelül 9,9 másodperc alatt teljesíti ugyanezt a sprintet.
Más szóval, az i30 jelenlegi kínálatában nincs kifejezetten sportos vagy kiemelkedően gyors változat. A korábban elérhető nagy teljesítményű i30 N modell gyártása már megszűnt, így a jelenlegi modellpaletta inkább a kiegyensúlyozott mindennapi használatra koncentrál.